五菱宏光的意图很清晰。
你们的电池包的成本不是高吗，那只要我把车子售价拉高，一样有得赚。
而且借风雷这股东风。
一旦打开市场了，以后那五菱宏光的车子可就能在中端市场立足了，对整个品牌也有所提升。
就算失败了，以五菱这个体量也亏得起。
大不了换一款车再开发好了，这年头车企频繁推出新车型，只要有那么一两款车火爆，那绝对能吃三年。
任易看着五菱发来的邮件，稍微思考了一会。
很快就有了想法。
与此同时。
五菱公司总部。
卢俊是五菱公司的现任董事长，作为七零后，在企业家之中也算是年轻的那批了。
此时卢俊正和一众公司高管在开会。
“下一款车型，我们预订的是15万到20万的价位，如果口碑好，甚至可以顺势推出25万以上的车型。”
“而且要跟上新能源的大潮，推出纯电车型，想必大家都知道，根据国家的意思，和如今产业的大趋势，以后必定以新能源为主流……”
国家的政策往往就是企业的向导。
最开始，国家大量补贴发展新能源车，当时没几家车企当回事。
只有比利迪和少数几家新势力梭哈了，那些有资本有技术有市场占有率的传统燃油车企。
反而搞出了骗补的骚操作，根本没打算研发新能源，认为新能源就发展不起来。
以至于到了今天新能源市场占有率都要达到60％了，等他们反应过来的时候，已经跟不上步伐。
而这其中，上汽通用就是典型代表。
毫无上进，一心只想着啃老本。
后来销量下滑，也想着做新能源，就拿五菱宏光试水。
可架不住五菱宏光的定位实在是太低端了，而且还不像比利迪，能通过卷生产卷人力来增加利润。
“以后低端市场只会越来越卷，现在我们国内消费者的主流，已经脱
离了那种‘有车代步就行’的阶段。”
“更想要一台外观精效，配置丰富，最好续航动力和安全兼顾的车型，但这些我们都没有。”
“所以能否达成与风雷的合作，搭上新能源的末班车，就看这一次了，这也是咱们五菱宏光唯一翻身的机会……”
卢俊语气深长的说道。
别看五五菱宏光在低端山场名头这么大，可这些年来发布的几款车型，都扑街了……
没办法。
摊上上汽这种不思进取的母公司，他也是有心杀贼，无力回天。
无奈的很！！
而且现在比利迪把一些入门车型，都卷到十万以下了，要跟他们五菱宏光抢市场。
这也让他们产生巨大的危机感，关键卷电池和混动又卷不过人家，那不如反其道而行，直接往上卷。
只要有一款贵的车型打开市场，到时候公司的发展也会比现在好得多。
“卢总，现在有一个问题，想要加入主流新能源车市场，风雷的电池包是唯一的选择。”
“若是再搭载风雷的电机和智驾系统的话，那成本会被拉得很高，根本没有竞争力。”
“都怪总公司那群老古董，之前本来能转型成功的，非要跟国家政策对着干。
现在好了吧，国内新能源势力已经基本定型，想得一杯羹都不行了。”
“这也就罢了，关键那群老古董每年还要靠我们五菱宏光养着。”
“不管了，这次必须抓住机会，他们要是还想插手，咱们就撂挑子不管了。”
“就是，想转型新能源，是不可能跳过风雷这座大山的，外国的技术跟风雷根本不在一个级别。”
“他们想舔外国人的臭脚就让他们去舔，爱把灵魂交给谁就交给谁，咱们干咱们的。”
“对，与其被拖死，倒不如放手一搏。”
这些高层发言，情绪很激动。
他们对于公司发展的观点基本一致，可问题的关键就来了。
想进军中端市场，需要风雷的“瞬冲电池”当门票啊，现在五菱宏光就缺这个了。
不光五菱没有。
很多合资企业，也跟他们一样。
说起这个。
卢俊稍微顿了一下：
“我已经给风雷发去合作意向，而且姿态放的也很低，相信不久后就会有结果了，不管怎么样咱们肯定是要争取的。”
卢俊虽然面无表情，但说内心不着急是不可能的。
自从风雷推出了一系列的新能源技术后，整个市场完全被洗牌了。
目前市面上新能源车只有两种。
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