只见。
凯迪拉克车主轻蔑一笑：
“废话，节假日出游肯定是油车优先，电车省的那点油钱，还不够我一次洗脚的。”
“而且续航就三五百公里，总不能临时有急事要去哪个地方，结果还要等一个多小时去充电吧？？”
“虽然现在电车看起来各个性能的确还不错了，不过抱歉了，对我们凯迪拉克车主来说，来说时间就是金钱。”
“除非充电什么时候变得跟加油一样快，否则有那充电的功夫，老子都点两个技师了。”
说着。
同样一个急转弯，拐进了街角的三姐按摩店。
“马专家您好，对于现在年轻人买车，对于纯电车的选择和燃油车的选择，你有什么建议吗？”
“现在国产电车发展这么好，政策也向这上面倾斜，是不是燃油车可以淘汰了？？”
这次被采访的，是一名资深经济学家。
这名马专家看着镜头，微微一笑：
“我认为吧，当代年轻人的最好搭配，应该是一油一电组合。”
“现在大家都富裕了，谁家里没个五十万存款，买个车不是分分钟的事？”
“在市里开开电车就挺好，真有长途需求和急事那就开油车，平时呢可以把闲置的油车租出去，一个月赚它个万八千是没问题的。”
“如果非要我选一台的话，我建议年轻人的第一台车，还是油车好一点，毕竟充电速度和充电桩的覆盖率，远没有加油站那么多。”
“总之还是那句话，油车就像核武器，可以不开，但不能没有！！”
记者：
“那照你这么说，混动车型才是最好的选择吧？”
“现在最新的混动车满油满电的情况下，续航都超过两千公里了！！”
马专家：
“那不一样，混动车各方面看起来是很好，但终究是过渡产物，对于普通人来说，不是首选。”
“因为到了大年限保养之后，就需要承担发动机和电机两套系统的保养费用，到最后反而成本更高。”
记者露出“恍然大悟”的神情：
“照这么说，现在油车依然是主流了？？”
马专家一副理所当然的样子：
“那是当然，起码从目前的充电技术和充电桩的规模来看，油车还是不可取代的。”
“另外，我给大家推荐一款最适合节假日出行的燃油车，宝马绝对是首选……”
视频也就两三分钟的长度，分别采访了不同行业的几个人。
现在是短视频时代，加上生活节奏快，大家都没有耐心看那些长篇大论的视频了。
这条针对“节假日油电之争”采访视频，也不知道是有意还是有幕后推手。
刚开始关注的人不多，可随着一波热度推流，一下子就登上热搜，霸榜了整整一天，吸引了很多人关注。
被无处不在的吃瓜群众刷到，众人都有些纳闷。
“不是，明明讲的是电车出行放不方便，怎么采访的都是油车车主？？”
“你要问电车车主节假日出门方不方便，好歹采访个电车车主吧？”
“不是，什么狗屁记者，这是看不起我们新能源车主吗，连露面的资格都没有？？”
“还有，这凯迪拉克车主也是真踏马能装，现在充个电从零到80％也就一个多小时而已，而且才几十块钱，加个油可是要大几百，你时间就这么金贵，每小时十几万上下？？”
“还有那个牛马专家，话风也不对，明显是宝马请来的托，替宝马做宣传的。”
“我也听出来了，那老毕登居然说混动车保养贵，我真是笑死。”
“我就是开混动的，根本就没有牛马专家说的情况。发动机工作环境比油车好太多，用十年都不带漏油不带坏的。
电机更不用说了，以前的国产电机，寿命可能还有待考究，但现在的国产电机，绝对世界一流了，更别说那些搭载风雷生产的超级电机，简直吊炸天好吧！！”
“确实，今年国产大部分新能源都搭载风雷的瞬冲电池，续航四五千公里，居然跟我说长途不能跑？”
“服了，这绝对是一个资本家贬低电车的视频，其心可诛！！”
聪明的网友看出来了。
这视频槽点太多，背后肯定有推手。
今年国产车阵营全都都转到新能源赛道去了，剩下的那些合资车企，因为没和风雷合作，竞争力太差，想挤都挤不进去。
而且国内燃油车市场份额大大缩水，这种视频发出来对谁好不必多说。
随着时间推移，下面又多了不少支持燃油车的评论。
“话不能这么说，充电站不如加油站这是事实，真要有急事，谁等你慢慢充电？油车就不一样了，三两分钟的事！！”
“说实话，这年头电车是很香，续航也变长了，但充电时间这个问题还是没得洗，考虑到特殊情况，我还是老老140实实买油车吧，玩意家里人得个急病啥的，能救命！！”
“上次去高速
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