我们开车沿着辽河向下，历史上辽中境内的辽河，水量充沛，植被茂盛，物产富饶，这里曾是沟通中原的重要古运航道。
早在魏晋时代，就开始了大规模河运和河海联运，至清代达到鼎盛。
在清咸丰九年，钦定了辽河船规，开通三条航运，并向往来船只收费。
一条由营口出海，至三岔口入辽河，经辽中、直至郑家屯，航行近七百六十公里，沿途大大小小的码头七十多个，曾经辉煌一时。
第二条，由辽河入浑河，经辽中东部，直至沈城，途中设有妈妈街、长滩两个码头。
最后一条由辽河走太子河，直至本溪，那时候河流脉络打通，东北的物产通过河流运送到营口港，出海通达四方。
而外界的货物也能经过辽河，为东北带来勃勃生机。
只是日俄战争之后，满铁修建，再到后来兵荒马乱的无人治理，辽河航运方才被历史的车轮滚过。
当天的傍晚，我和秦寿终于赶到了荒岗子村。
他的车不行，一路颠簸，中间还换了次轮胎，把我们俩折腾的灰头土脸。
荒岗子这地方非常偏僻，周围虽说没有什么特别高的大山拦路，偏偏土丘较多，村里尚在修路，没办法只能穿小路，坑坑洼洼的道路要不是我们俩身体好，可能早就垮了。
入村之后，只有一条主干路，两侧都是临街的门面，开着一些小商店啥的。
因为已经是傍晚了，一条街道上只能见到稀稀落落的几个人影。
我和秦寿俩人像是游山玩水的游客，把车停在路边，步行进入街道，望着天也快黑下来了，在农村这个地方，可不像影视剧那样，你到了某个村子迷了路随便找谁家，给钱就让你住的。
所以我们俩决定找人问一问，若是有线索，就车里对付一宿，等明天起来再继续寻找。
没一会儿，我和秦寿看到村里停着一辆拖拉机，旁边站着一位中年男子带一个少年干活，距离较远我也没看清，越靠近越能闻到一股刺鼻的臭味儿，等到了近前已经来不及了，这爷俩正在翻着鸡粪，那味道甭提有多酸爽了。
我们俩尽量屏住呼吸，脸胀红，秦寿憋着气问：“大哥，打听个事儿啊？”
“你说啥！”
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