残酷的瓜岛战役近乎放干了鬼子海航的血。
浩瀚的大洋上，广阔的距离使得那些驾驶着零战的鬼子精锐飞行员们往往要飞行数个小时才能抵达前线上空（零战挂油箱3350km，可以从后方岛屿起飞去瓜岛、所罗门群岛前线空战）。
张弛不知道那些鬼子的秃鹫是不是都穿着尿不湿开飞机，但是即便不考虑驾驶员的排泄问题，长时间的航程也会使得飞行员异常疲劳啊？
零战又不是合众国的b-17、b-29那种四发大型轰炸机，可以由正副驾驶员轮换着开，单个鬼子飞行员经过几小时的飞行后，到了战场上真的还有力气狗斗空战吗？
随着鬼子海航力量渐渐凋零，他的这个疑问注定没人能够解答了。
不过鬼子陆军的航空队到目前为止却依旧‘很有精神’。
随着前一天，4月18日，鬼子海军大将山本五十六的座机被p-38‘闪电’战斗机击落，鬼子南方军决定趁此值得庆祝的时机发起一场空中突袭。
27架装满了炸弹的ki-49百式‘吞龙’重型轰炸机（在白鹰这个也就中型的水平，载弹量才1吨）在13架一式战斗机的护航下，从勃固南方沿海大城市仰光起飞，准备针对张弛的控制区发起一次狂轰滥炸来彰显自己的存在感。
毕竟地面上蝗国大军在山区里被打成了风箱里的老鼠，那面子就得从空中找回来，对吧？
然而鬼子的突然袭击在一开始就暴露了。
庞大的机队刚从仰光起飞就被盟军潜伏的间谍所发现，消息立刻通过隐蔽电台被紧急传达到了印缅战区司令部和张弛的 212 师处。
虽然40多架战机的轰炸机队在欧罗巴东线战场上只能算是一次战术突袭，但在鬼子陆军这里却也算得上是一次战略大轰炸了，因此这些飞机立刻引起了张弛的高度重视。
凄厉的防空警报在新望萍基地和 212 师其他各部驻地内拉响，212师独立航空队的36架p-40和16架f4u-4b战斗机则立刻紧急升空，开始执行前出拦截。
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航空部队的截击作战与一般的确保战场制空权作战不同，其核心目的在于拦截、击毁敌人的轰炸机，阻止或至少干扰敌机对于己方地面重要目标的投弹。
然而此时的张弛控制区内，甚至印缅战区的白鹰部队都未部署雷达，因此从情报上，张弛只知道鬼子起飞了大型机队，却不知道对方目前具体的位置。
不过即便没有雷达，张弛还有地面观察哨可用。
分部在勃固南方的游击队们全部行动了起来，一条又一条目击到鬼子机队的消息通过无线电波被传递到了新望萍基地，再通过机场塔台传递给已经在爬升编队的独立航空队战斗机们。
有了情报，独立航空队的猎鹰们便可以好整以暇的在鬼子轰炸机队进攻路线上好整以暇的提前等待。
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正所谓魔高一尺、道高一丈，既然敌人会出动截击机拦截己方的轰炸机，那么自然就需要己方出动战斗机为轰炸机护航了。
在这方面，二战中参战各国的战术各有不同。
财大气粗的白鹰合众国一众重型轰炸机靠着浑身上下插满机体的127mm自卫机枪与密集的箱型编队甚至可以尝试在无护航的情况下出动。
至于那些本应护航的战斗机？他们也挂着1000磅炸弹准备跟着一起参与轰炸呢。
p-47、p-51、f6f、f4u等一票白鹰海空军主力战斗机都能下挂1000磅重磅炸弹，主打二话不说就是个炸。
保守的约翰人则施行一种几乎等同于战斗机和轰炸机一起挨打的护航战术。
至于汉斯国，精锐的战斗机飞行员们根本不乐意为轰炸机护航，往往遇敌直接解散大编队，与敌人的战斗机捉对厮杀。
而那些本应收到保护的汉斯轰炸机的生死则往往无人在意，这让轰炸机部队苦不堪言。
至于扶桑的空军，由于扶桑无论陆海军的轰炸机一般都只有77mm自卫机枪，因此其对于战斗机护航的需求更加迫切。
经过在乾国国内战场的多年战斗，在与乾国空军、毛熊援华空军志愿队、白鹰飞虎队多次交手后，鬼子逐渐也发展出了自己的护航战法。
此刻，13架中岛一式ki-43‘隼’战斗机正在3500米的高度上飞行，他们的任务是掩护其后10公里距离上，正在5500米高空中飞行的27架百式ki-49‘吞龙’重型轰炸机。
一旦遭遇拦截，这些低飞的战斗机将主动与敌人的拦截机缠斗，使其无力威胁后方轰炸机队，从而掩护其在高空达成突破。
这套
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