橘红色的明亮尾焰推动着cz-10号这个大家伙冲上天际。
冯院长紧紧盯着发动机各项指标，还好没有一台发动机宕机，拯救了他已经岌岌可危的心脏。
这时负责运载火箭研发的一院王院长也不知道从哪个犄角旮旯里出来，紧盯着整枚火箭的数据，嘴里念叨着什么。
大局长看着这个场面，不由苦笑道。没想到仅仅是发动机研发方法进行了一点点改变，这些已经是历战老兵的航天人也如此的紧张。
相比之下大局长反而更能接受失败。平心而论，这次发射本身就偏向于赌博，只是出于行星科技飞速发展的压力下，航天局本身为了保证自己影响力而下的一步狠棋，如果失败了，已经耄耋之年的大局长将会扛下所有的责任，隐退归去。
如果成功，大局长也会自己亲手将整个航天局体系切得稀烂，让各研究所去面对真正的狂风暴雨。之后大概也会因为各种不好的影响而扛起责任，主动辞职。
就在大局长畅想着退休生活时，一声警报惊醒了他。
只见现在整个大厅开始忙碌起来，王院长找到控制员，在一旁仔细看着参数，希望找出问题所在。
大局长问了下旁边的李院长发生什么事了？
李院长埋怨的说道：“不清楚，火箭刚通过max-q，姿态就开始报错，这下好了，连卡门线都没过，我们的绕月舱压根没机会测试了。”
大局长无言以对，这时警报解除，火箭姿态恢复正常。
一问原因，不是很清楚，只知道是传感器自动停止了报警，如果要查找真正原因，只能等稍后一级火箭成功回收后才能知道了。
就这样，在所有人紧张的视线中，一级火箭成功分离，二级火箭将会带着三级火箭和绕月舱前往地月转移轨道。
接下来就是惊心动魄的一级火箭回收测试，也是检验航天局是否真正掌握了可回收火箭技术的关键。
只见芯一级火箭从天而降，宛如倒放一般，在最后的200米发动机成功重新点火，顺利的降落在回收场。
所有人都松了一口气，这次任务至少完成了一项，即便后续任务出错，作为第三个公开掌握了可回收火箭技术的实体，航天局也算是可以挺直腰板了。（军方所有任务均为保密，可回收测试也已经完成。）
大局长鼓着掌，对旁边的冯院长说道：“你看，结果还是好的嘛。你们的发动机也经过了考验，等会回去记得给我写一份详细的报告，重点就是如何使用好大数据模型。”
冯院长这时已经笑开了花，毕竟这可是六院在短短的半年时间内就研发出的新发动机，一次发射就成功，并且还顺利完成了回收重新点火，足够自豪了，连忙点头道：“没问题，保证完成任务。哎呀哎呀，这套研发方法果然好用，省了我们好多功夫呢。”
大局长默默地点了点头，心里盘算着既然六院已经熟悉了这套方法，那么改革或许可以先从六院开始。
回收小组在广播中报告已经开始进入回收程序，稍后将进行芯一级火箭全套检修，以确定发射途中警报原因。
“航天器已成功进入地月转移轨道！”
“哗哗哗！”所有人立马站起来鼓掌。
这次由于使用了推力更大的cz-10号，相比之前，航天器可以更快速的进入地月转移轨道，关闭发动机后开始向月球飞行。
即便这途中有2分钟的警报小插曲，但并不影响cz-10号首飞顺利完成。
特别节目《奔向月球》甚至都没有隐瞒小插曲，而是真正的全程直播了从总装到进入轨道的全过程，展示给世界一个充满自信的身影。
4天后，梦舟飞船成功进入绕月轨道，与鹊桥一号中继卫星成功连接。
在此期间，梦舟飞船还成功释放了新一代中继卫星，鹊桥二号。
此后鹊桥二号将与鹊桥一号一起，建立月球中继网络，为后续登月控制彻底扫清了障碍。
在绕月6圈后，梦舟飞船按预定计划，释放揽月着陆器。
经过多次变轨，减速，揽月着陆器成功降落在月球艾特肯盆地阿波罗环形山南部。这里本来是2024年嫦娥6号的着陆地点，由于航天局计划变更，载人登月行动提前，原本的嫦娥6号的任务一并交由了此次揽月着陆器实施。
在一片寂静的月球背面，揽月着陆器通过rcs小心翼翼的控制着降落姿态，底部的yf-58发动机逐渐关闭节流阀。
伴随着一片月尘激起，揽月着陆器成功着陆。
地面指挥中心在经过3s延迟后，成功接收到着月面图片，现场一片掌声雷动。
在这次任务发布后，其实不少人都觉得这是一场激进的冒险，成功几率很低。但是当揽月着陆器成功着陆后，不少保守
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