中华建筑百万民工大军，部分有特殊技能的民工，被安置到园区各工厂工作。其他民工继续在北直隶地区进行道路大基建工程建设。
首先全力完成昌平州的村道，保障昌平州的矿产源源不断运往工业园。然后修建顺天府和北直隶地区的国道、省道、县道、乡道碎石道路，最后修建村道。最终实现北直隶县县通、村村通碎石公路。
辽东地区暂时作为北直隶的府级特别行政区划进行道路建设。
时机成熟时，中华建筑将在全国范围内开展道路大基建工程建设。优先修建连通全国各省省会城市的国道，然后再修建各省的省道、县道、乡道、村道，实现全国县县通、村村通碎石公路，解决大明的交通出行、物流运输问题。
以后财政条件允许时，逐步将碎石公路升级为水泥路。等到这些完成后，再重新规划修建高等级的国道、省道、县道，连通全国。要想富，先修路，这是实践证明的真理，无论多困难必须修路。
中华建筑经过香山书院、永定工业园区、道路大基建工程的建设，聚集并培养了大量的建筑工匠。具备了承建水利工程、市政道路工程、大跨度桥梁工程、工业与民用建筑工程、室内装修等各种工程的技术能力。
中华建筑刻意吸收了大量的有技术的老工匠，等到积累更多的建筑工艺后，必将为大明的建设做出重大贡献。
为了满足皇宫内建筑和装修的需求，中华建筑专门培养了一支女子建筑队，可进入到宫里进行各种建筑和装修工程的施工。
中华地产经过永定工业园区的开发建设，培养了大批的管理人才。中华地产再次派出大量的工作组奔赴各省城，加速各省城工业园区的筹建。
中华商行、中华银行在各省城的总部陆续建设完成，各筹备小组招募并培训的800名未婚青年，已经开始进入业务培训。中华商行、中华银行各省分行进入最后筹备阶段。
地图勘测研究部测绘队完成顺天府地区的地图测绘，培养出一大批测绘人才。测绘队利用水准仪测绘的顺天府地区普通地图更加精准，效率也大大提升，测绘的地图达到现代地图六成左右的水平，大明的地图测绘水平飞速提升。
测绘队经过两年多积累，培养出300多人的测绘队伍。徐霞客、茅元仪率领10多支队伍分赴北直隶各府县，开始测绘北直隶地区的普通地图，同时进行地质矿产勘察。
当一个人将他的爱好变成了事业，做自己最喜欢做的事情，睡觉就是笑着的。徐霞客对此计划非常积极。茅元仪侧重负责绘制军用地图，让大明军队掌握第一手更加详尽的地形资料。
北直隶地区测绘完成后，全面启动中华勘测计划，进行大明全国的地图测绘。
天津港、天津造船厂的建设在李之藻、徐光启的领导下，经过30万民工大半年的努力，第一期工程全面完工，开始进行第二期工程建设。
天津港具备了通航排水量2000吨以内、总排水量10万吨的船只，同时进出港、同时泊靠的吞吐能力。
天津造船厂拥有了可同时建造50艘排水量2000吨以内海船的船坞。每年最多可建造总排水量10万吨的各型船舶。
天津港建设期间，天津造船厂试造的排水量10吨、20吨、50吨、100吨的新式小海船，经过反复的海试、改进优化后，新式海船的设计基本定型。
天津造船厂已经聚集了约1万名造船工匠，排水量200吨、500吨、1000吨、2000吨的新式海船开始试造。
排水量200吨的新式海船，长约12米，宽约5米。排水量500吨的新式海船，长约50米，宽约9米。
排水量1000吨的新式海船长约60米，宽约15米，吃水深度3米左右。排水量2000吨的海船，长约80米，宽约20米，吃水深度5米左右。
排水量5000吨的海船，长约100米，宽约20米，吃水深度4米左右。排水量万吨的海船，长约130米，宽约20米，吃水深度9米左右。
使用螺旋桨技术的新式海船，大大减少了船员配置，10名船员水手和10匹骡马即可两班倒驾驶排水量200吨、500吨的新式海船，20名船员水手和20匹骡马即可两班倒驾驶排水量1000吨、2000吨的新式海船。
郑和七次下西洋的宝船，长约61米，宽约14米，排水量2000料约1000余吨。1000吨的排水量在这个年代属于巨无霸，但在21世纪仅属于小型船只，很多近海渔船就有1000吨排水量。
天津港、天津造船厂第一期工程的完工，预示着大明帝国加入到大航海时代。
随着天津港、天津造船厂投入使用，中华港务、中华船舶、中华外贸正式成立。沈廷扬担任中华港务、中华船舶的负责人、曹三喜担任中华外贸负责人。
王昇经过一年的挖掘，身边聚集了一大批商业人才。
沈廷扬字季明，出生于1594年，南直隶苏州府崇明人。崇祯中以国子生为武英殿中书舍人，历官户部主事、郎中、兵部侍郎，好谈经济之学。八旗入关后，从事反清运动，为八旗俘杀。
沈廷扬家境富有，为人慷慨有志气，崇尚侠义，被称为明代海运三杰之一。编着《海运书》五卷和《海运图》，较早关注海洋的重要性，积极提倡海运。
曹三喜出生于1593年，着名晋商。年轻时独闯关东，用人规矩严明，奖罚分明，铁面无私。生意不断扩大，由朝阳逐步向沈阳、锦州、日本等地扩展，于明末在东北创建了其雄厚的商业基地。
后来雄踞大半个中国，跨出国门走向世界，近到日本东京、朝鲜汉城、俄国的伊尔库茨克、恰克图、蒙古库伦，远到德国的柏林、法国的巴黎、印度的新德里，最远到达伦敦。
沈廷扬领导中华港务、中华船舶，不仅负责港口运营管理，还全面向大明各地的船主推销新式船舶，赚取银子的同时，推广新式船舶的应用，全面提高大明的航运物流水平。
曹三喜领导中华外贸，通过中华商行组织各种商品至天津港，然后联系各地走私商人至天津港提货，成为走私商人的供货商。在大明实行海禁的年代，绝大部分海商均是从事走私生意。
中华外贸按照商品采购成本，收取10的商品采保费和港口停靠装卸服务费。若是不采购商品，仅停靠和进出口其他商品的，依然按照商品核定总金额的10收取港口停靠装卸服务费。
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