“硫化物全固态电池？”
陈星重复了一遍。
早上的微信消息，顾仁确实提到了全固态电池，不出意外的话，应该说的就是这个所谓的《硫化物全固态电池》了。
“是的。”
凌川点了点头。
他虽然没有带《硫化物固态电池》的科研资料，但研究的内容他早已经熟记于心中。
“正如我刚才所说，如果在散热领域没取得实质性突破的情况下，或许可以等等我们的硫化物全固态电池问世，因为硫化物的热稳定性比聚合物高出不少。”
“凌首席我有些不解。”就在凌川停顿的空隙，散热实验室首席刘子衡就立马询问道：“刚才我们知晓了固液混合锂电池，现在你又提出这个硫化物固态电池，我们究竟有几个研究方向？”
“三个。”
凌川毫不犹豫回应。
“哪三个？”刘子衡继续询问。
“氧化物、聚合物以及硫化物，这三个方向的电池优缺点各不同，但硫化物却是最合适的。”
“因为硫化物固态电池不仅电子、离子导电率高，它的锂离子迁移系数也高于其他两款，并且它的热稳定性也比聚合物固态电池高。”
“虽说热稳定性逊色于氧化物电池，但氧化物电池但存在颗粒刚性大、接触差的问题，只有在经过高温烧结成块体，消除晶粒阻抗后才
能表现出较高的离子电导率。”
“而硫化物的颗粒较软，只需要简单的粉末冷压就能表现出很高的离子电导率。”
在听了凌川的讲解，陈星也对自家的固态电池有了初步认知，询问道：“那这硫化物固态电池最快多久可以商用？”
“半年。”
“半年这么久？”
“嗯，还有个潮湿的问题没解决。”凌川微微颔首，继续讲解道：“硫化物大多能与潮湿空气反应，且化学稳定性较差，不过我们也找到解决方向了。”
“原来如此。”
陈星大致听明白了。
现在自家公司的固态电池一共有三个研究方向，分别是氧化物固态电池、聚合物固态电池，以及硫化物固态电池。
聚合物固态电池，它的开发难度最低，可导电性能、热稳定性都达不到固态电池的要求，各方面都表现得平平无奇。
不过！
它可以用来改良锂电池。
最新研发的固液混合锂电池，就是用聚偏氟乙烯基聚合物，充当电池的隔膜，让它的耐热性能走上了新的台阶。
至于氧化物固态电池，它的导电性和热稳定性都表现极佳，但有着相对致命的缺点，那就是颗粒刚性大，容易接触不良，出现突然短路的情况。
试想一下，如果陈星使用氧化物固态电池做成新能源电池包，一旦车辆在行驶过程中出现短路，那后果将不堪设想。
最后的硫化物固态电池，它也不是完美的，在潮湿环境容易发生化学反应，如果这点不能解决，总不可能说让用户下雨天不开车吧？
思来想去，还是固液混合锂电池比较靠谱，至少锂电池的制造工艺已经非常成熟，如果想应用固态电池还是需要先解决存在的缺陷，确保万无一失再使用。
“既然距离固态电池商用还有段距离，那我们先不急于一时，用固液混合锂电池做电池包吧。”
陈星直接拍板。
紧接着，他又分别扫视顾仁、凌川、刘子衡与杨博超一眼，委派任务道：“电池能源、快充技术、散热技术你们三家实验室，尽快做出能用的电池包。”
“第一款电池包，我希望它在安全的前提下，电池容量在60kwh，上不封顶，具体的车辆设计图，我后续会发你们邮箱。”
“明白了。”
“好的。”
60kwh也就是60度电，凌川和顾仁都没感觉到什么压力，他们甚至觉得这个数字可以翻一倍。
“明白。”杨博超也点了点头，眼神燃起抹斗志。
星闪快充只能300w？
不！
这绝对不是快充的极限数值。
以往局限于300w，是因为手机就盒子大小，内部也没办法安装液冷散热什么的。
可造车不同，它的可操作空间很大，刚才陈星也说了，电池包夹带液冷散热，这个办法完全可以使电池温度快速降温。
在不考虑电池过温的情况下，快充技术的充电功率是无上限的。
因为锂电池有温度临界值，像电解质的温度是200度，而传统隔膜就40-60度，一旦输入电过大，由电阻转化的热能超过这个温度，就会引爆锂电池。
一句话概括就是，300w不是快充技术的上限，而是散热技术的上限，在不考虑散热的情况，功率可以无限大。
这也是为什么有人说，常温超导材料如果问世，第一个改革的就是电池能源领域。
因为没有电阻，也就不存在电能损耗，没有了这部分电能损耗，电池将不会发热，快充技术也将正式迎来巅峰。
当然了。
这些都是后话。
常温超导材料至今还没有实质性的进展。
……
听着陈星的安排，散热技术首席刘子衡也信心满满，回应道：“电池方面我们有前瞻技术，研发电池包应该是比较轻松的，就看后续的车辆组装了。”
“我有个问题。”
这时，高正谦突然开口。
众人目光聚焦于他，陈星也把目光看向高正谦道：“高首席有什么问题吗？”
“汽车都有主控制芯片，总裁如果你要造新能源汽车，还要设计能源管理芯片，我们芯片实验室理应和他们一起才对。”
高正谦不知道陈星为何要造车，但既然说要造了，那他肯定是无条件支持的。
“是这个理。”
陈星微微颔首，但话锋一转道：“不过你那边已经有存储芯片任务了，我打算委派给别人来研发这个新能源芯片。”
很明显，他是想说会临时招募芯片人才，组建新能源汽车芯片设计实验室。
在陈星的商业版图里，无论是高容量的存储芯片，还是新能源车主芯片，他全都要！
128g以上的存储芯片就不用多说了，只要研发出来，西方的封锁垄断将会再次削弱。
而新能源汽车就关键了，它是未来的趋势，也是龙国日后大力发展的方向。
像目前的燃油车，或许很多龙国民众都不知道，内燃机筑起的专利墙，哪怕是在十年后，龙国的车企也没能突破。
不夸张的说，燃油车的这个领域已经被西方彻底闭环，基本没有反超的可能性了。
但新能源汽车不同！
这是全新的领域。
它的组成也很简单，有核心技术的就四个方面，电池、电机、电控和差减系统。
电池领域，龙兴科技说一句遥遥领先真不过分。
至于其他三样，陈星手握系统的人才市场，他可不相信自己会研制不出来。
一旦龙兴科技掌握新能源汽车领域，那距离搭建完整的产品生态链就越来越近了。
最关键的是，新能源汽车可是潜在的万亿市场，他可不想让马嘶克的特斯拉一家独大。
而且这次马嘶克代表昂撒军工复合体到访，也提醒了陈星不应该只在一个领域深耕，必须要做出实质性的产业升级。
……
在听了陈星的解释，高正谦却摇了摇头道：“300层堆叠技术的存储芯片已经尾声了，十天内就可以试生产，新能源汽车芯片我的团队当仁不让！”
他语气坚定，不留余地。
龙兴科技每次有技术创新，他高正谦团队都没有落下，这次他们也不会落下脚步。
“到仿真验证环节了？”陈星心中一喜，连忙询问道。
耳濡目染这么久，他也大概知道芯片设计的各个步骤。
能说出十天内就可以试生产，那存储芯片肯定是已经进入了eda软件仿真验证环节。
一旦通过仿真验证，确认内部电路可以运行，芯片就可以去制作光掩膜版。
等光掩膜版制造完成，再次确认芯片内部电路没有问题，才能正式生产芯片。
“嗯，到了。”
高正谦点了点头。
在得到确认后，陈星的内心也有了主意，委派任务道：“既然高首席你们团队要接新能源汽车芯片设计任务，那就即刻立项，7纳米芯片的研发吧。”
“7纳米？”
高正谦有些不确定。
7纳米？
他们有生产设备吗？
单单设计肯定是没问题的，可高正谦考虑到生产的问题，他们有euv光刻机？
其他首席也被惊到。
“7纳米芯片，我没有听错吧？”
“嘶！难不成我们已经具备了7纳米芯片的生产条件？这可是全世界都没有攻克的纳米级数啊！”
“商用没攻克，军用不好说。”
“设计7纳米芯片，难不成我们有光刻机了？”
众首席相互议论着。
而在会议室的另一侧，顾仁现在有点懵逼。
他加入龙兴科技的时候，28纳米芯片还是主流，一年过去了，各厂
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