“龙山？”胡云卿看着纸条上的字迹皱起了眉头。
“整个沪市有什么地方是叫龙山的？”
潘翰年也有些不明所以，他在沪市的年头比胡云卿更久，但印象中也没有龙山这个地名。
“先不说这些了，我回去安排人找一找这个龙山到底是什么地方。”
胡云卿放下茶杯，拿起帽子道：“有消息我再联系你，保重。”
1940年4月10日。
日本参谋本部下达最新计划书《对日华作战计划书》又称为“八号作战计划”。
由于欧洲战场上德意志战车的强大表现，日本本土认为可以趁机向华夏发动集中攻击。
寻找国军主力加以打击，并在各个城市加以固守，逼迫国府签下投降书。
于是，作为华南地区最强攻击主力的第十一军由新任司令官园部和一郎中将担任主要攻击任务，
对第五战区所在地的湖北省宜昌市发动攻击。
为了确保能顺利拿下宜昌进而兵临长沙城下，第十一军将驻防江北的第3，第13，第19师拉到前线，。
又继续增调江南地区的第40师，驻守杭城的独立混成旅，以及吉田支队，奈良支队。
除此之外，山协正隆所率领的第23师团，第29师团以及坦克第10旅团负责增援工作。
各地部队纷纷涌向湖北地界，而作为运输后勤物资主力的联合运输部门此时的运输压力已经濒临崩溃。
按照作战要求，联合运输部门必须在4月24日前将一千一百七十三吨送达前线，交由作战部队使用。
但是，联合运输部门除了要负责送出去的物资，还有一大部分是从北方运抵沪市，并且即将运回本土的物资。
如果要全力运输至前线，那就不得不停下几趟运输专列。
对此，华夏派遣军司令部的西尾大将非常愤怒。
陈阳负责的话随时有能力增设一两趟，而山本吉三郎不但不能增设，反而还要停下两趟送往前线的物资为北方车辆让路。
你这简直是胆大包天。
为了不影响运输，山本吉三郎只能要求北方物资运输延缓，即便是这样，一千一百吨的货物想要在两个礼拜之内运完，他也有压力。
到了4月17日，就是作战命令下达七天之后，联合运输部门运抵前线的物资只有四百二十三吨。
也就是说，这一个礼拜他们连一半都无法运达。
而作战日期越来越近，华夏派遣军司令部下达最后通牒。
要求山本吉三郎务必在作战日期之前，将所有物资全部送达。
如果仅靠眼下几条运输路线，每天要运输一百吨的物资才能完成运输任务。
而凭他眼下的运输能力，至少需要十天时间，这个期限远超华夏派遣军规定的七天。
而解决的办法只有一个，就是增设运输车次。
可眼下这些运输车次山本吉三郎已经操作的手忙脚乱，再增加，随时有可能会出现车毁人亡的惨烈交通事故，
加之本土方面需要大量资源，而山本吉三郎为了填平之前的窟窿，将所有底牌都压在物资上面，
倘若物资不能准时送达本土，那么，光滞纳金以及贷款利息就能压垮他。
华夏派遣军方面似乎也看出了山本吉三郎的窘状，后勤部佐藤少将私下找陈阳，闻询是否可以分摊一部分运输压力。
陈阳则表示，他现在负责的线路可以从杭宁线出发，经由陇海线往回达到湖北。
但是，他这么做无疑会增加平汉线的运输压力。
佐藤少将将陈阳的答案回复给西尾司令官之后，西尾司令官顾不得别的。
要求陈阳安排两至三趟列车，将一部分运输任务交给纵字课负责。
当华夏派遣军方面将最新决议通知山本吉三郎之后，山本吉三郎顿时傻眼。
在原先基础上增加两至三趟列车，这已经严重影响到联合运输部门原先的车次运行。
特别是从北方运到沪市的物资车辆。
但是，华夏派遣军方面似乎不想听山本吉三郎的解释，只是要求他将物资运输任务完成，其余的由他自己向满铁方面解释。
山本吉三郎也很无奈，只能发电报要求北方的列车让路。
可是，这一切又岂是简单的让路就能解决的？
沪市，物资运转中心。
陈阳批示完新一期的列车调度表，吩咐何月华把表格送到总务科，让东野大木安排下去。
何月华双手接过调度表，急忙离开办公室。
陈阳站起身子，伸了个懒腰。
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