菊花有限公司总部。
这些年来。
菊花作为国产高科技行业的标杆，以一举之力对抗全世界，一直遥遥领先。
旗下所运营的业务不少，特别是通讯业务与智能化平台业务盈利非常高，最初手机业务只占了不到不到百分之十。
不过。
当菊花的手机发展起水之后，给其所带来的盈利，几乎迫赶上了大头的通讯业务。
最辉煌的时期。
几乎销量一度成为全球第一。
可也因为得罪了资本。
被制裁之后，手机业务的盈利就逐年降低，高端芯片上完全失去了和苹果竞争的机会。
这个际遇。
其实很想华国汽车的发展史。
一开始华国自主造车品牌，其实在燃油车是主流的时候，并没有现在那么摆烂。
曾经也有一些品牌努力过，全身心投入研发过……
但在外资横行的年代。
你想造高端车。
那就有两个绕不开的技术门槛，顶级的12缸发动机和变速箱技术。
这个东西和手机的芯片一模一样，是一道巨大的技术鸿沟。
再加上汽车方面的专利技术11，早就被欧美等这些汽车工业起步早的国家全部垄断了。
这就间接导数国产车处处受限、举步维艰。
在发动机、变速箱领诚，想要打破或者绕开他们的“专利壁垒”难上加难。
这也推进了新能源汽车的发现。
加上国家政策的大力扶持之下，才能弯道超车，追赶欧美。
风雷的横空出世，并且突破电池和电机技术，再到现在的智驾系统，等同于把这个差距再缩短了一大段距离。
但手机厂就没这么幸运了。
芯片这玩意毫不夸张的说，比发动机研发要难上十倍。
专利和制造门槛更是不知道比发动机高多少个档次。
尤其在欧美的制裁之下。
只能干题眼。
菊花就算单独成立了芯片生产的研发部门，投入了很多资金。
但想要研发芯片机等相关技术，也不知要等到猴年马月去了。
所以现在的菊花。
也只能选择和英达伟合作，获得一部分的芯片供应，逐渐沦为和其他国产手机一样的水平。
再也无法和苹果手机在高端争锋。
而最新一代菊花旗舰机，推出的“麒麟9000s”，性能几乎落后了同年苹果芯片一半的性能。
这里面的差距。
让人看了着实心疼。
但其主要的原因，却是因为高通使用的是5纳米工艺。
而华为则只能使用14纳米工艺，哪怕通过技术手段和设计优化，也才勉强达到7纳米芯片相当的性能。
如果同样用4纳米芯片，搞不好能直接超越苹果。
当然在欧美等发达国家的强力制裁下，这几乎是不可能的事了。
菊花的老板这边也只能在心里叫苦。
而作为菊花牌手机的职业经理人，徐大嘴。
这天正在跟手下商讨，三折叠智能手机的进展问题。
说实话。
没有高精度的芯片，目前也只能从其他技术层面跟拉近跟苹果三星的差距了。
就在几个高管热烈讨论之时。
秘书匆匆走了进来。
他神色无比激动，带来了一个天崩地裂的消息。
“徐总，最新消息，风雷芯片技术新突破，找到了新的半导体材料，研制出了超导体芯片，精度和算力是之前的数倍。”
此话一出。
徐大嘴和在场的高管都坐不住了。
“真的？？”
秘书立马回道：
“真的不能再真了，风雷都已经在发布会上公布了超导体芯片的名字，叫风雷t1，而且已经应用到智驾系统上面。”
“根据现场试驾的风雷车主描述，其流畅度和智能性，比之前提升不止一个档次。”
秘书眉飞色舞的解释道。
同时他内心在感慨。
看看其他车企车载系统使用的芯片，大多都是10到14纳米级别的。
系统运行时间一长，听个歌都得卡半天，更别说辅助车主驾驶了。
尤其是冷车启动更是反应慢得一批。
有人就说了。
汽车这玩意是用来开的，只要驾驶质感好就行了。
配置多了反而容易坏。
但这话，显然就是那些车企编造出来的悖论，
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