“上一次提到的火炮问题，这个是一个不错的解决方案，但还可以再改进改进。”
看着三一式75mm山炮的穿深数据，左念微对一旁的绥远重型机械厂的代表道。
“不过，我说‘改进’，你们不要形成思维定势了，就一定要用新炮，有的时候老的也可以用一用，元年式野炮也大可以考虑一下。”
三一式75mm山炮固然不错，但实际穿深还是有些不够看的，既然都准备用75mm炮，倒不如一步到位，换成野炮能够明显提高穿深。
当然，左念微也不怪他们没想到，毕竟元年式75mm野炮在国防军中已经很老了，还是当年仿制的施耐德75mm野战炮。
三英寸级别的加农炮在如今这个时代已经可以说是鸡肋了，差不多有一吨重的体格，配到团级显得太重，配到师级，威力又太小，也就日本人穷，主要作战对象又是当时还是农业国的中国，才继续搞75mm野炮。
没有需求自然也就没有投入，七五小姐的性能本就足够优秀，用着很顺手，所以国防军没想过研发新炮。
而且对于这辆空重只有十七吨多一点的坦克来说，野战炮的倍径确实也长了些。
一边是长度合适又新锐的三一式山炮，一边是三十多年前已经快要停产了的元年式野炮，再加上目前的坦克装甲和对工事的第一需求，研发人员恐怕第一时间想到的也不太可能是这门炮。
“如果身管倍径不合适，裁断一截也可以。”左念微也没有直接下命令，而是继续说道，“你们可以做个实验，看看哪门炮更合适。”
虽然左念微没有关注过元年式野炮的穿深，但野炮毕竟是长管炮，不是山炮这种短管炮能比的，穿甲能力肯定是有提升的。
而且，元年式野炮产量也很客观，中国也好，美国也罢，施耐德75mm野战炮这种经典产品的库存都是成堆成堆的，几干门肯定是有的，不用白不用。
“兵工署方面也可以考虑考虑研发一门更大口径的坦克炮。”
左念微看着说明手册上一型车使用的47mm炮，是汉阳兵工厂研发的坦克炮，也是国防军第一款专门的坦克炮，在此之前国防军坦克所使用的37mm炮都是37mm战防炮改过来的。
试制三六年式38倍径47mm战车炮，风帽被帽穿甲弹500米距离可穿透42毫米。
性能谈不上有多优秀，但对于本国来说足够用了，下一步直接到75+的口径，47mm只能算是一个过渡。
除了火炮本身，与其息息相关的还有炮塔座圈直径，炮塔座圈直径在很大程度上决定了这一型坦克的升级潜力，以后如果要换装威力更为强大的坦克炮，炮塔自然要更大些。
假如炮塔座圈不够大，那就难以适配新炮塔，就又得对车体的生产线加以调改。
德国人将iv号坦克最早的a型的十五吨改改改，最强大的h型都高达二十五吨了，可惜受限于炮塔座圈和底盘悬挂极限，最终无法再进一步升级了。
一型车的炮塔座圈直径为1593毫米，二型车炮塔座圈直径为1610毫米，相差不大，整体偏小，只能算是够用。
再加上目前的坦克底盘，未来改进潜力有限，这型坦克估计与iv号坦克的未来差不多。
最初的四号坦克a、b型只有16-18吨、装甲15-20㎜，之后的d、e、f型不断的加厚装甲，换装长管坦克炮，重量增加到22吨，等到巅峰的h型，重量已达25吨。
因为最初设计时压根没想过会这样发展下去，所以四号坦克的底盘已经被德国人挖掘到了极限，不堪重负，再无力承载越来越重的改进了。
不过，鉴于亚洲和太平洋的作战环境，倒也无需太担忧，坦克战的激烈程度固然会随着参战双方的工业能力提升而有所上升，但并不如苏德之间那么夸张，因此在此基础上继续设计一型新的坦克或许是更好的选项。
除了火炮、装甲，各方关注的基本也就剩下通过性和机械可靠性了。
这点在亚洲地区格外重要，各个地区的交通条件水平参差不一，有好有坏，一种坦克能在德、法这种西欧老牌工业国的国士上来去自如，说不定就会在东欧的泥泞中艰难挣扎。
而亚洲的情况显然是比东欧更糟糕的，国防军所假想的预设作战地域都是不折不扣的烂地，西北是荒漠戈壁，南洋则是丛林岛屿，更外围的作战环境，澳洲倒还好一点，但印度也是烂的一批。
尤其是荷兰人，他们对自己的殖民地建设一点也不关心，也么有什么规划，基建一塌糊涂。
苏门答腊岛、加里曼丹岛完全跟热带雨林没啥区别，而爪哇岛稍好，毕竟殖民地首府巴达维亚在这。
但也只是好一点罢了，这里的桥梁和道路仍旧拉胯，只有少数梁式桥和刚构桥的通行重量能够达到几十吨，勉强够装甲单位通过。
浮渡、架桥乃至于潜渡都是要考虑到的。
而且，东南亚和南亚的气候也是大麻烦，装甲单位趴窝一半都是正常的。
在大部分情况下，国防军的坦克都要考虑比较极端的通过性和机械可靠性。
但是，从另一方面来说，国防军其实也没必要太顾虑这个，因为对南洋地区的进攻基本交由轻型坦克和步兵部队就行了，偶尔遇到坚固工事，只需呼叫空中打击，基本也能解决问题。
如果以这个思想出发，进行取舍，国防军的中型坦克真正应该考虑的战场反而是北方和太平洋岛屿。
北方战场没什么好说的，环境比较恶劣的大陆战场而已，正常的坦克发展思路即可。
而对于后者来说，坦克就不再是一种常规兵器了，它们的部署难度不是一般情况可以比拟的，那些地方的运力都十分有限，因此在发展上就必然走向“质量为王”，同等运力条件下，自然是单车战力越强越好，能展开的单位就那几个，自然就要花尽一切心思的加强这些单位。
但太平洋岛屿的环境又对坦克的重量有所要求，超过30吨的坦克运输和部署起来肯定是很麻烦的。
这就意味着国防军需要一种20到30吨重，装备75mm及以上口径炮，能够兼顾对坦克和士木工事的打击，同时拥有较好的防御，能够抵御一般性反装甲器械打击，且拥有较好的机械可靠性和通过性的坦克。
一层层debuff叠起来，这就对设计师提出了较高的要求，也对设备提出了较高的要求。
有先见之明的确可以少走弯路，但不意味着可以跳跃式前进。该走的路依然得走，只是免去了很多的试错成本。
坦克这一机械设备的集合体非常依赖系统工程，或者说整合能力。
如果整合不佳，那么可能空有良好的设备技术，拼凑在一起却得到了一堆工业废品。
而整合能力又取决于经验、需求、设计师主观能动性。
历史上除了苏德以外，各大列强在大战初期装备的坦克都不尽如人意，只能说勉强能用，一直到了中后期，各家的坦克才终于像模像样了起来。
这一点实在是不可控，纸面战神多了去了，但到了战场上，谁得胜，谁遭殃，一看便知。
说白了就是选对方向，然后菜就多练，只要方
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