过了几分钟,空管表述,现在你们位于土库曼斯坦上空,距离最大的机场是阿什哈巴德国际机场,4f级别,距离600公里,保持高度,航向调节到140预计五十分钟进入机场管控区同时你能达到什么操作水平
罗素:我都模拟的是747手动降落,那个操作台比这个简单,全是机械按钮旋钮,这个我只能完成最基本的手动操作比如位置一点没变的高度速度航线调节,下降速率调节及其他基本的飞行驾驶操作无法进入系统设定自动驾驶程序
地面:明白,我们将引导你至阿什哈巴德国际机场机场,并指导你降落跑道为11r罗素:不保证能安全降落,请机场清空所有跑道,滑行道也不能有障碍物
地面:明白救护车消防车全部待命在到机场路上,罗素通过电台和地面飞行员确认各个功能按键旋钮确保不因为任何的不一致造成错误随着时间流逝,地面空管指令,下降,速率1800速度300十分钟后,下降6500,速率1100速度200,襟翼二档完成后进入阿什哈巴德国际机场五边,罗素要求解除自动驾驶模式,要熟悉操作真实飞机的操作感觉及飞机反馈同时要求空管引导五边,进近距离不小于15海里,确保罗素有足够的距离调整航线高度对准跑道地面表示明白
通过机场上空五边盘旋手动盘旋两圈后,熟悉油门动力响应速度,转向响应速度进入降落下滑道航向110,手动控制着不动空管传来空气温度湿度及风速,晴天,沙漠可视距离佳侧风200方向2米秒,对773来说可以忽略不计十海里外就能清楚看到跑道下滑道没问题,速度150,襟翼full,起落架放下,起落架锁定
避免失速,罗素和地面商量后设定了150的降落速度,正常777降落速度140罗素紧盯着跑道,时不时修正姿态方向,确保对准跑道四海里外已经看清跑道四盏灯,两红两白没问题,说明高度在正确下滑道内多出来的十节速度是为了调节高度不于失速高度500,下滑道方向都没问题,罗素叫空乘执行紧急降落程序罗素将动力收一点速度降到145 400 300 200 100 50 40 20 10 接地咚的一声,砸到大白块上
瑞安航空的标准操作,油门拉到底,扳起油门握把顶部的小拉杆,反推开启减速板升起速度七十,反推关闭靠着减速板和飞机阻力慢慢减速,直到跑道四分之三处才稳稳停下来关闭发动机广播通知空乘组织乘客撤离飞机
客机边上围满了消防员救护车,还有少不了的持械军队远处停机坪还停了一辆c17,仔细一看周围军队有美军看来是客机被劫持时候东转时,中东或东欧某个基地的c17就带人起飞了,跟着客机直到收到客机得到控制前往阿什哈巴德国际机场的信息,c17提前降落做好准备乘客顺着逃生滑梯疏散直到最后一个活人离开飞机,罗素和驾驶舱内的两女最后离开,执行机长职责
当地军警及美军控制住所有乘客,确保在没有生命健康前提下将乘客转移到室内,严加看管当然没人受伤,少数受到过度惊吓的被救护车拉走同时有军警陪同飞机舷梯车姗姗来迟,军警登上飞机,进行严格的取证调查工作罗素和驾驶舱内的两女单独被带走,问询
接下来就是严格的问询阶段,罗素必不可少毕竟一个人弄死了那么多人不论多少次问询,罗素坚持要求,华国大使级外官在场,全程录像录音华国大使同时备份要求有专业的翻译,华国大使馆借调避免任何的会错意或者罗素表达错误引起的麻烦
在罗素条件下,进行了差不多十轮问询,除了空间没说,就说看到他们开始穿戴伞包就慌了,接着拼命什么能制服那么多武装分子,罗素表示自己也不知道,也许是求生的本能
为什么武装份子打不过你这罗素我怎么知道,你去问他们加上乘客及乘务员的问询调查结束确定了罗素没说慌飞机黑匣子及其他记录单元也证实罗素的清白
随后由大英使馆安排前往酒店休息,但是还是不能离开起码要调查两三天后才能离开,航司承诺到时乘客可以选择返回大英或者继续前往皇城中间陆续有各种公务机降落到这个鸟不拉屎的国家国际机场同时西方驻中东西亚地区记者涌蜂而至
罗素在酒店里呆了两天,中间大使前来对华国乘客的慰问,在结果没出来前没对罗素进行任何慰问之外的表态,比如说英雄之类的第三天,英大使及航司ceo到来拜访罗素,经过初步调查,罗素是大英的英雄,是拯救几百条人命的英雄英航决定对罗素进行感谢,罗素有什么需要的可以提根据罗素的需要进行奖励罗素想了想道,这事我本人求生之举,救得人那是附带的好结果
既然你们执意要感谢一,不能对外宣传我的行为,你们归功为机上美帝或英退伍特种兵所为我怕被报复,我白丁一个,你们应该知道,承担不起恐怖分子的报复,如果被他们调查出来我也认命了奖励就是对我以后需要承担风险的补偿吧所以我想要:一:以上第一条不能宣传,二:百分之十的小费,就是最差情况下,飞机坠毁乘客全死,英航需要对这件事的直接损失,包含乘客全额保险赔偿金额,飞机价值两项总额的百分之十
保险公司付还是航司付我不管,这是个人对
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