“比赛来到十三圈，马丁这边贴的很近，一号弯马丁会再次选择强吃吗？”
赛车顺着终点直线飞快行驶，马丁紧随秦川身后，赛车吸住秦川赛车的尾流全力加速。
与此同时，他也在揣测等下一号弯的进攻路线。
尽管一号弯超越秦川或许会有些危险，但是在分站冠军的荣誉面前，这点风险是值得冒的，当然，他也会小心一些，尽量避免碰到秦川。
赛车飞快靠近一号弯，引擎轰鸣声不断在空气中咆哮，在马丁后面，佩科紧随在两人身后，两台gp24都在加速。
不过他明显在刻意的收着速度，没有跑的太快，马丁在他前方，他自然不会傻到对马丁动手，这样只会有利于秦川。
六百多米长的直线，一号弯瞬间而至，赛车尾速刚刚破三百，看台上的车迷疯狂的欢呼声甚至快盖过了引擎轰鸣声。
十二圈一号弯，秦川车把微动，赛车第一时间靠近外线，秦川找了一个很晚的刹车点，捏下刹车，rc16后轮离地，rc16在一号弯外线重刹。
这一次秦川没有选择第一时间入弯，而是延长了直线刹车区，赛车一边直立视线余光一边看向内侧，随时提防马丁的赛车进来。
马丁和他的距离比上一圈要近，上一圈马丁出手了，秦川觉得这一圈马丁没理由不动手。
果不其然，在秦川即将达到入弯点的时候，马丁的赛车挤了进来，无论是动作还是冲进来的速度都和上一圈如出一辙。
正常情况下马丁的速度不至于如此的快，但这次秦川的刹车点太晚了，马丁想要过必须用更晚的刹车点，内线刹车要比外线困难。
刹不住自然会抱着更快的速度冲进弯里。
马丁的赛车以极高的速度冲进弯里，秦川车身一直，等待对方外抛之后快速抽进内线，倾斜赛车入弯。
两人完成了一个非常完美的交叉线，收紧内线后，秦川率先开油出弯，rc16后轮一滑，快速滑胎出弯，马丁则是微微慢了一筹，等他的赛车出弯之际，秦川已经带开了一点点小差距。
杜卡迪p房内，佩科的总技师一脸认真的盯着秦川的赛车，似乎想要看出什么端倪。
他是刚刚被杜卡迪负责人找过来的，目的是为了分析刚刚秦川在一号弯时的赛车情况。
杜卡迪负责人有预感，秦川刚刚一号弯的问题肯定跟他忽然正赛变快有关。
能让正赛忽然提升这么快的方法一共就这么几个，大部分都列在了赛会规则之内。
例如胎压，如果胎压降低了轮胎抓地力会有质的飞跃，不过赛会有最低胎压标准，一旦触犯，绝对是要判罚的。
而且判罚的极为严重，今年的胎压判罚罚时高达十六秒。
十六秒是什么概念可想而知，第一都得被罚出积分区外，所有他认为秦川不会这么干，那些触犯规则的事情肯定不会去做，那问题就只剩下一个了，就出在调教上。
他想让佩科的技师观察一下，如果学到了什么经验，或许可以让明年佩科也用这个方法。
这就是他的目的。
看完了秦川一号弯的过弯，佩科的总技师摇了摇头，表示自己并没看出什么端倪，不过他也奇怪，秦川一号弯的调教居然如此完美。
何为完美。
完美就是每一个地方，
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