“五号弯出来，佩科距离秦川的差距就剩零点一了，这已经非常近了，他很有可能会在下一个超车弯角发动进攻。”
五号弯出来，佩科已经将差距缩短到了零点一之内，这一圈有了尾流的加持，他的追赶速度堪比神速。
蔚然和小张脸上浮现出了汗珠，紧张无比。
六号弯，两台车一前一后快速进弯，然后出弯，gp24已经完全贴在了秦川赛车的身后，局面一度变得十分紧张。
ktmp房内紧张无比，杜卡迪厂队这边则是惊喜，秦川是很强，可目前以他的状态想要和佩科去拼还是有些扯淡。
这不是夸大，而是事实。
轮胎损耗造成的抓地力减少车手是可以感知具体轮胎余量，可胎压造成的抓地力减少车手很难有一个明确的把控。
没错，到现在杜卡迪p房里已经有人猜到秦川的赛车是胎压出现问题了。
冲刺赛他们看不太清楚，因为秦川的动作幅度太小，车的问题不明显，他们只知道秦川的车不稳定，甚至是不是抓地力导致的他们都不敢断定，所以猜不出来。
可正赛，肉眼可见秦川现在的抓地力非常堪忧，而随着时间推移轮胎抓地力会减少的因素除了正常损耗之外另一个就是胎压。
猜到这个杜卡迪的负责人不由得庆幸，这真是给他们拿冠军的好时机。
“老大，这看样子真是天佑我杜卡迪啊。”
厂队p房里，一名工作人员忍不住细声说道，脸上带着一抹小喜悦。
杜卡迪负责人站在原地冷冷的瞥了他一眼，脸上没有任何情绪，不过神色却也不像之前那般紧绷。
“淡定，还没冲线那一切都还不是定局，你知不知道越是超越这样的车手越要小心。”
“是，我明白了老大。”
听到负责人的话，杜卡迪p房里的动静小了不少，场上佩科还在紧跟，他没有着急动手，甚至错过了八号弯的动手时机，两台车很平静的在八号弯通过。
面上平静，不过这两人的心都不平静，秦川的心率一百四，佩科的心率则是跳到了一百七，都是两人目前为止最高的心率。
正如杜卡迪负责人所说，这种关头其实是相当危险的。
佩科的轮胎已经到达了极限，比之前他跑过的任何一场比赛都要糟糕。
现在如果贸然去超车，可能一个晚刹没有控制好赛车就有可能会丢掉抓地力喽出去。
至于秦川这边，更差！
二者如果缠斗起来绝对是一件非常危险的事情，一个摔车很有可能就会把另一个也带出去，万一打了保龄球那可就功亏一篑了。
所以一定要选择一个万全的超车地点。
这一点佩科很清楚，杜卡迪p房的众人也不急，他们在等一个一击毙命的机会。
所有人都知道，现在的秦川只不过是佩科的囊中之物罢了。
一旦出手，对方没有任何招架之力，轮胎状态极差任何技术都是白搭。
“比赛来到九号弯，佩科还是没有出手的打算，他依然是仅仅跟着秦川，不知道他会哪里发动进攻!”
九号弯两台车再次通过，这一次他们两个的速度都变慢了，秦川的速度慢了下来佩科自然也被压慢了。
见到两人至始至终都没有动手，蔚然不由得看了一眼一旁的小张，擦了把汗问道“小张，你觉得佩科会在哪里出手。”
解说一共两名，一般一个是擅长语言上的讲解，带动气氛，这是蔚然的专场，另一个则是更偏技术一点，很多问题上蔚然都是请教小张的。
“按照我的推断，如果佩科现在出手他肯定会选择一击毙命，而如今结合现在的情况来看，只有十四号弯符合这一点。”
十四号弯？
听到这话现场的车迷不由得愣了一下，不知道为什么会是如此，蔚然倒是有些明白了，但没有插话，而是依然继续解说着比赛。
小张很快就给车迷解释。
“我之所以说是十四号弯并不是因为十四号弯是本场的最后一个超车弯角，适合一击毙命，而是因为这里的刹车区最轻，最缓，最适合目前两人的轮胎状况。”
十四号弯是整个波尔蒂芒所有重刹弯角里速度最低的，这个速度低并不是因为他是掉头弯，角度大，所以弯中速度低，而是车手在进十四号弯的时候，进弯当时的车速很低。
为什么低，因为他前面的十三号弯是个发卡弯，车手在十三号弯已经完成了合理的减速。
大角度弯，车手需要保持很低的速度来转向，而十三弯进弯前自然需要大幅度减速，车手在这降速之后，出弯再进十四弯，十三十四弯的衔接距离很短，这点距离压根不够提速。
出弯几乎是刚开油，赛车又再次减速。
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