他说过只要他还在奔奔车队没有走，那他就是车队的一员，会尽好自己的义务。
他是二号车手，二号车手在积分大幅落后无缘争夺总冠军时，就要全力协助一号车手争夺冠军。
这就是理论上二号车手的义务。
但还是那句话，真正的决定权永远在车手自己身上，帮与不帮全看车手自己的想法。
“一号弯扎口动手了，但是被挡住了！”
“扎口看样子是要上去帮助马丁，以卢卡的赛车状况想要挡住扎口有些难度啊！”
蔚然紧张的说道。
扎口是一名平时存在感较低的车手，在gp他给人的印象就是不断的转会，几乎一个人就骑过在场所有厂队的赛车。
最高组别的成绩一直不温不火。
不过其也是一位天赋型车手，moto2时期他吊打过很多现在场上的车手，直到升到gp组之后才一厥不振，资源和运气都不算太好，一直处在中上游水准。
杜卡迪没崛起之前，他基本常年混迹在车群中部。
虽然存在感较低，但扎口的人品是所有车迷都清楚的。
在今年赛季中旬的比赛里，马丁有一场失误落在车群后面，扎口就曾力保过马丁。
几乎是全程跟在马丁后面为其保驾护航，做好了一个二号车手的本分。
这次恐怕扎口也会全力协助马丁。
“二号弯，扎口出手了，卢卡能不能挡住，虽然卢卡没打算超佩科，但他也没有浪费轮胎去过多的防守，扎口对他来说是一个不小的麻烦！”
二号弯进弯，扎口强行吃内线，出弯外抛被卢卡找回，两人走了一波交叉线。
卢卡守住了不假，但明显他挡住扎口还是有些费力的，他的前轮是中胎，扎口是软胎！
佩德罗萨和斯通纳的视线同时挪到了卢卡身上，卢卡能不能挡住其实不是问题的关键。
问题的关键在于卢卡舍不舍得用轮胎。
以卢卡在这条赛道的实力，挡住那是肯定的。
就算用中胎暂时挡不住扎口那也有把握缠住他不让他去干扰佩科。
这一切的前提就在于卢卡舍不舍得用轮胎了。
如果卢卡想留着轮胎在剩下的比赛里给自己争领奖台，那佩科就要小心了！
“三号弯的高速弯平稳通过，四号弯这里扎口还会出手，这一次卢卡能不能挡住是个问题。”
场上车群快速通过三号弯这个高速弯角，来到四号弯前。
第二圈车群依旧很密集，唯有领跑的秦川已经将差距扩散到了零点四，这个距离已经马上要把马丁甩出尾流范围了。
今天这一场比赛，秦川让在场的所有人看到了统治力的存在。
何为统治力，就是传奇身上才具备的能力，一人力压所有人！
“卢卡出手了，他走了一波中线，把扎口挡住了！四号弯的车群非常的拥挤！千万要小心啊！”
四号弯，卢卡将赛车摆到了车群的中间位置，几乎没有太多的犹豫，卢卡就放弃了留轮胎的想法，事实上就算让扎口去追佩科，八成也很难追上，追上了也不是对手。
但以防万一，他要挡一会！
世界冠军和颁奖台哪个重要他还是分担清楚的。
自家人的世界冠军要是丢了，他心里绝对过意不去。
“出手了，杜卡迪内斗果然还是发生了！”
蔚然激动的大喊，杜卡迪内斗，这个词条在围场里是很多观众都想看到的。
尤其是卫星和厂队的内斗。
卢卡和马丁的内斗一定意义上挑起了整个现场车迷的兴趣。
杜卡迪大规模内斗，这是近些年车迷讨论最多的话题。