排在第五名的秦川此刻并未察觉身后的异动，但他有预感，马王就在他身后。
赛车疯狂轰鸣，秦川的车子速度跑的飞起，三号弯直接采取中线入弯的方式，走了一个防守线路。
三人一前一后冲进弯里，秦川这次的赛车似乎得心应手了不少，三号弯成功挡住，四五弯迅速带开距离。
ktm在雨天的强势，秦川对战这位八冠王并非完全没有胜算，只是秦川不懂的是，为什么对方会在前期就发力。
这不符合战术吧。
后程发力其实是最好的战术，这就和当年罗西的驾驶风格一样，因为越到比赛的最后，车手会拼的越凶猛，体力消耗越大。
体力不足的人后程发力是不错的选择，而且可以保证后期不摔车。这也是马王上一站的策略，秦川查过今年前几站也是如此，只是这一站变了。
但同样，如果体力充足的话，例如秦川这种猛男，他只需要考虑轮胎上的前后分配。
五号弯出来，秦川已经甩开了身后那位八冠王一点距离，笨田的车还是太弱了些。
赛车进入六号弯，车迷猜的不错，今天的八冠王的确是前期发力了，而且有种刻意想要和秦川一战的感觉。
六号弯一个重刹，马王几乎将前面的小优势全部抹平。
台下佩德罗萨看着秦川的刹车点暗自摇了摇头，秦川在正赛上还是稍微保守了一点，八冠王虽然强势，但其雨战不算太突出，这一点他作为前队友是了解的。
所谓的不太突出不是说这位八冠王不行，而是雨战他不涉及到一个buff加成的问题。
擅长雨战的人，干地赛拿第五，雨天就能直接去争夺分站冠军，而这位八冠王则不同，他并不会因为雨天变快，干地实力排在多少，雨天大致不会变动。
这就是不涉及到加成上的问题。
至于秦川，从上次在奥国他就得出结论，秦川是一个很擅长雨天的车手，比宾得还要擅长，但今天这场比赛秦川跑的太保守了，如果胆子大一些，或许不会输给这位八冠王。
摇头归摇头，佩德罗萨很快就发觉自己还是要求太高了，这可是秦川第一次在motogp雨天缠斗，还是需要适应。
六号弯出来，转入七号弯，马王已经贴在了秦川的身后，照这个形式，接下来的下一个超车点十号弯是一定会尝试出手的。
“秦川要小心啊！”
八号弯通过，蔚然和小张都跟着紧张起来，开油出弯，两台车快速接近九号弯。
九号弯这里秦川稍微外抛了一些，但即使外抛，距离也不够那位八冠王完成超车，这是细节上的处理。
除此之外，这里的外抛是秦川刻意为了接下来的十号弯做准备，标准的晚进快出的线路。
更晚的进弯点，就会给后车一种外抛的假象。
九号弯出弯，秦川的出弯速度非常快，几乎是瞬间就有种要甩开身后八冠王的趋势，这其中缘由除了线路之外，还有ktm在雨天独特的优势。
正常情况下，ktm是无法比肩杜卡迪的，总归差上一点，但雨天两车绝对是持平状态，甚至ktm还要占到一点便宜。
果不其然，出弯，马王这台笨田几乎是瞬间就被拉开了一点趋势。
为了这十号弯，秦川做了充足的准备。
五百米的直线加速过后，两台车带着轻微的差距来到十号弯门前，此刻要不秦川走中线，要不就拼刹车点。
秦川选择了后者。
攥紧刹车拉杆，秦川上半身挺直，腿部向外伸出，剧烈的狂风吹拂着秦川的上半身，手臂一撑，上演了一波极限重刹。
后轮离地空转，前避震瞬间触地，空气套件发挥作用。
这次秦川的刹车点非常晚，晚到了佩德罗萨都忍不住点头。
佩德罗萨看着这一幕总算是找回了点自信，看来还得是需要人逼一把这小子才肯发力。
很晚的刹车点，外加两人原有的轻微差距，秦川这次直接守住了位置。
两台车进入接下来的十一号弯。
这次防守给了华夏车迷很大的自信。
笨田p房，总负责人也不知道此刻该笑还是该哭，笑因为这小子终于适应了一些雨天赛车，出于从业者而言对于天才的肯定，而哭是因为对手是自家车手。
虽然马王明年要走，但如今还是自家人。
十一号弯，秦川的速度明显变快，这可能就是笨田总负责人所说的适应。
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