燃文小说 > 都市言情 > 骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 > 第169章 厂车数据,马力狗
    厂车?带着这样的好奇心秦川跟着徐宏他们进了会展。

    “先生,请您出示门票。”

    买完门票后,秦川几人正式进入展厅内部。

    硕大的会厅内部,左边是四轮,右边是两轮,今天是车展的第一天,秦川四周看了看,人不少,媒体也不少,还有一些拍短视频的网红以及车模,总之很热闹。

    “秦兄弟,你看这个怎么样,够不够正点,等等那个好像也不错”

    秦川在看车,牛飞也在看车,不过两人的侧重点好像不一样。

    “额,不好意思啊,秦兄弟,我忘了。”

    牛飞扫了一眼姜悦,讪讪一笑。

    众人来到两轮展厅的中间,前方展台上一台蒙着红布的车吸引了秦川的注意力。

    “不用急,等下我们也过去。”

    那里聚集了不少人,这次他们的目的之一也是冲着那台车去的。

    杜卡迪motogp厂车。

    来到展台前,后面红色的背景墙印着杜卡迪的logo。

    不出意外的话,这蒙着红布的车就是杜卡迪的厂车,desmosedici gp23。

    秦川认识这台车第一次是在网上,第二次是在那本书里,那本传记里的传奇车手骑得就是这台车,他是杜卡迪厂队的一号车手。

    越来越多的人围聚在展厅前,这小小的一处展厅前聚集了接近千人,motogp在华夏的热度两轮圈依旧可以排第一。

    很快,杜卡迪的工作人员就上前将红布揭了下来。

    红布揭开,入眼便是大大的数字一号。

    一号代表这是motogp去年世界冠军的座驾,这台车是去年蓝星motogp年度总冠军佩科的冠军赛车,既然如此那就不是gp23,而是gp22。

    数字代表着年份,这是去年的冠军赛车gp22,今年的车还在赛场上跑呢。

    外观是杜卡迪标志的魂动红,上面印满了赞助商的logo,车头夸张霸气,车身修长张扬。

    这台车给秦川的感觉只有两个字,霸气,其次是夸张。

    (两台,前面为佩科,注意看正面定风翼和导流槽)

    不是夸张,而是很夸张,车头有四个定风翼,车把左右两侧各一对,其次靠下的位置还有一对,接近地面的位置还有隐藏的导流槽,光是车头就要比秦川自己那台v4复杂的多。

    赛车上没有一个东西是多余的,这些东西很明显都是有作用的,其次尾部,双出排气,和市售车不同,厂车的排气有两根,杜卡迪的这两根粗壮的排气管汇集到了尾部位置,最终由一颗控制阀所控制。

    除此之外尾部上方还有一对恐龙小尾翼,车头车尾全部都有空气动力学套件。

    “我靠,这也太特么帅了。”

    旁边的牛飞忍不住说了一句,秦川也微微点头,确实帅。

    他车上的定风翼只有一对,两个,而这台车上却有四对,八个,并且每一个都要比他的大,比他的夸张,需要这么多定风翼来稳固车身给车头提供下压力,足以见得这台车的直线加速有多恐怖。

    厂车亮相,四周的人纷纷开始举着手机拍照,很多媒体还有营销号早就在等着这台车,红布揭开一瞬间全部都挤了上来,为了避免拥挤,秦川几人也往旁边挪了挪。

    “秦兄弟,这台车我跟你说,嘎嘎牛逼,去年魔都站我去现场看过比赛,这台车直线直接就把雅马哈和铃木的厂车给秒了,啧啧啧,我要是能骑上它就好了。”

    牛飞凑在秦川耳边小声道。

    杜卡迪厂车也是v型四缸自然吸气发动机,而雅马哈和铃木,他们的厂车则是直列,关于秒了雅马哈铃木这件事秦川这几天也了解过,作为目前直线最快的厂车,这点不足为奇。

    杜卡迪在motogp有个外号,叫马力狗,直线无敌。

    拼直线,马力狗从未输给任何人。

    “嗯,我也听说了。”

    “害,什么时候咱们也能骑上厂车啊。”

    牛飞摊了摊手,故作惆怅,厂车这东西是每一个车手的梦想,梦想这东西多半都是虚幻的。

    “算了,就算骑上了,我估计也驾驭不了。”

    牛飞瞥了配嘴,几人前往下一个展厅,秦川也跟着人群往前走,临走前回头看了一眼这台红色猛兽。

    说实话他也在怀疑自己有没有能力驾驭这台猛兽。

    目前来看,现在恐怕是没有。

    多数人只知道这台车的外观,但秦川不一样,他知道这台车的准确数据,书上均有记载。

    外观就已经够夸张了,至于这台车的数据,秦川看后只能说厂车不愧是厂车。

    车头的四个定风翼是为了在直线稳固车身,以及抑制翘头,下面的导流槽和车尾的一对恐龙尾翼是为了确保弯道稳定性。

    利用空气流动稳定车身。

    两者加持下,弯道和直线全部兼顾,这台车不光直线快,弯道也很快,这才是他的恐怖之处。

    h2r是弯道亡,但它不是,甚至它的过弯倾角可以达到六十七,六十八度。

    如此快的情况下,赛车必然是难以操控的,对车手要求极高。

    赛车是否难操控,最简单的方法就是看推重比,推重比越大,越难操控,不光是这台gp22,所有的厂车推重比都大,所以能驾驭厂车的人,必然是这个世界最顶尖的赛车手。

    gp22的直线马力高达250匹以上,无限接近三百匹,这个马力已经超越了秦川自己的那台川崎h2,逼近他的大哥川崎h
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