“第一圈这边佩科率先刷红，杜卡迪车手相继开始发力，大e和小牛有些跟不上节奏了！”
排位赛开始，所有驾驶gp23的车手相继开始发力，圈速开始上涨，不断的对着小牛和大e两人的位置发动进攻。
第一圈两人就直接掉出了前五。
秦川也同样开始发力，圈速开始一点点的上浮，这一次rc16出现了高强度的颤抖，车头和车尾在入弯和出弯时都出现了剧烈的抖动。
就连普通的弯角也是如此，显然如今秦川的状态也不再是跑练习赛的状态，而是排位赛的状态，开始push了。
“佩科这边刷出目前场上最快，1分31秒211，这个成绩目前霸榜排位赛第一！”
第一圈的圈速结束，佩科第一个刷出场上最快，小张简单对比了一下佩科练习赛的速度，排位赛第一圈足足比练习赛最快还快了零点二秒。
佩科看来是藏了。
在最开始看练习赛的时候他还以为佩科应该没怎么藏，没想到他看走眼了。
“马丁这边做出1分31秒426，比佩科落后零点二秒。”
“秦川第一圈的成绩来到了535，这边马丁和秦川还需要继续发力啊，佩科这边明显还在提速，这才仅仅只是排位赛的第一圈。”
第一圈结束后，蔚然把前三的圈速都说了出来。
前三的差距不大，可显然没人会在第一圈就把自己的圈速速度表现出来，佩科还会更快。
秦川的赛车通过终点线，同样做出个人最快圈速，1分31秒535，直线上，秦川甚至来不及去看自己的圈速是多少，立马就开始了第二圈。
rc16升到五档后迅速降档进入一号弯，后轮离地，赛车极限重刹。
亚森赛道虽然直线不少，可是终点直线实在不是很长，这条赛道光是看p板可能都要相对小心一些，直线仅仅只有五百米的样子，稍有不慎可能就错过刹车点了。
入弯，一号弯重刹伸腿进弯，进弯后迅速朝着二号弯靠拢，通过u型弯道后再翻入五号弯。
第一区段秦川已经跑的极为熟练，这第一区段里除了这个u型弯之外，剩下的几乎就没什么超车点。
五号弯虽然是角度很大的发卡弯，可但凡稍微有点脑子的也不会在这里选择超车，除非前车出现走线上的失误。
六十六度倾角过弯，秦川的手肘肩膀全部贴在膝盖上，出弯赛车直立加速。
“第一区段，秦川的段速几乎和佩科相差无几，这边出弯马上来到第二区段。”
“第一区段一直是秦川四个区段里最接近佩科的，二者几乎是一个速度！”
小张一直在观察秦川，见到他的rc16从五号弯驶出，他快速看了一眼场上的圈速表，第一段没有刷出红色，但是刷出了黄色，也就是个人最佳。
他又扫了一眼和佩科的圈速对比，几乎就是几毫秒，可以忽略不计的存在。
第一区段问题不大。
五号弯出来直线加速，rc16的车速一点点攀升，趁着五号弯出来直线的功夫，秦川迅速低头看了一眼目前场上的最快圈速，是佩科做出来的211。
对于这个圈速他有些意外，因为对方仅仅第一圈就做出了比二练快很多的圈速。
看来刚刚的二练对方还是有演的成分在里面，车子可能早就已经达到完美的状态了
有点意外但还好，最开始他预估今天的排位赛圈速可能会进30，但应该是在最后末尾的时候，如今开始就跑这么快，末尾的争斗怕会更加激烈。
七百米的直线通过，在直线末尾秦川迅速退到五档，rc16快速倾斜冲进六号弯里，秦川双手死死钳住车把，出弯开油然后翻身进七号弯，这一次秦川的前避震颤抖程度少了一些，在速度上也快了不少。
对比之前无论是车还是跑法都做了优化。
丝滑且流畅。
“七号弯这边秦川这一圈明显比上一圈做的更好。”
“二区段最后三个弯道，稳住！一定要稳住！”
“二区段秦川又刷出一段黄，目前圈速依旧维持在全场前三！”
秦川从七号弯出来后迅速提速，二区段就这一个重点弯道，其余的弯道虽然可以超车，但在排位赛并没什么作用，他也不会损失速度。
二区段结束，小张看了一眼又是一段黄，个人最快但距离佩科还有差距。
前两个区段里，第一区段秦川的问题不大，唯有第二区段稍稍比佩科慢了一点点，需要调整。
后两个区段第四区段没什么问题，只有三区段秦川比较慢，如果秦川能解决第三区段的问题，小张觉得秦川大概率就可以和佩科争锋了。
至于二区段，只是稍微慢了一点，问题不算特别大。
七号弯出来接下来的八九十分别是右转直角弯，左转直角弯，和右转发卡弯。
秦川这三个弯道的速度保持的非常好，从十号弯出来后，第二区段算是正式结束，赛车出弯来到第三区段。
见秦川来到了三区段，ktmp房内紧张的气氛再度蔓延，斯通纳攥了攥手，也难得的觉得有些紧张，这算是亚森赛道最难的一个区段了，也是秦川目前遭遇问题最大的区段。
rc16的轰鸣声在十号弯出弯一路蔓延，一旁的车迷忍不住捂住了耳朵。
rc16通过十号弯，三区段正式开始。
“开始了，放轻松点。”
见到斯通纳都跟着紧张起来了，约翰赶忙用肩膀挤了挤两人，让两人放松。
车子来到第三区段时秦川下意识的打起了十二分的精神，他很清楚自己比佩科到底慢在了哪里，就在这第三区段。
确切的说在三区段最后一个弯道。
三区段一共四个弯道，十一，十二，十三，十四。
最难的在于后两个。
“秦川来到第三区段，接下来的十一弯是一个很普通的高速右弯，这边秦川转入十一弯，好的没什么问题，稳稳通过！”
“rc16从十一弯出来后开始提速，准备靠近十二弯！”
十一弯是一个很普通的高速弯，十号弯出来后秦川微微向右倾斜车身，松了一点油门赛车便飞快驶过了十一弯弯道，膝盖并没有贴到弯心，因为倾角真的不是很高，膝盖无法碰到地面。
通过十一弯后，赛车轮胎贴着弯心出来直立加速，外抛到外线，秦川右手油门逐渐下压开始朝着十二号弯冲去。
rc16贴着外线的路肩飞驰，和十一弯不同，十一弯几乎是挨着十号弯的，但十二弯有距离。
从十一弯到十二弯之间有一条小直线，并不是很长，大概只有二百米左右，秦川原本一百出头的速度在此刻极速攀升到二百，即将到达230公里的时候，十二弯来了。
rc16前轮离地，秦川的左脚快速升档，赛车很快通过了这条小直线，直线末尾，十二号弯出现在秦川的眼前。
三区段的第二个弯道。
这是一个超高速弯角，和六号弯很像，而且依旧是一个右弯。
再度松油，并且倾斜车身，rc16再度冲入弯道。
“十二号弯是本条赛道第二个相对高速的弯角！”
“后面的十三弯也是一个超高速弯，这是两连右转高速弯。”
“第一个弯道秦川顺利通过。”
高速通过十二弯，十二弯出来后车身再度加速，又是一条小直线，大概有三百米。
经过弯道减速后的秦川车速来到了200公里每小时，比入弯时候慢了30km，三百米的直线秦川的车速再度从200公里的时速攀升到270码，十三弯来了。
现场人屏住呼吸，十二弯通过后，将来到这个区段最难的十三，十四，十五弯，第三区段真正棘手的弯角就在这三个弯里，也是本条赛道最危险的几个弯道之一。
十五弯规划在第四区段里，但是他和十四弯严格来说是个组合弯，是向左的u型弯，所以可以放在一起来看。
十三号还是右弯，向右转的高速弯角，和十二弯基本一样，这里的角度和六号弯差不多，接下来的十四弯和十五弯则是向左转的u型组合弯，意味着这一次的进弯后要快速翻身并且刹车，几乎和七号弯是一样的动作。
秦川这一次没有降档，因为三百米的直线过去他的车速并不是很快，只有两百七十码，并没有六号弯前那么快，油门松到一半，赛车便迅速下了倾角。
五档右转进入十三弯。
rc16车速飞快，沿着十三弯弯心位置的路肩擦着通过。
秦川几乎没怎么减速就从直线上一头扎进了十三弯里，赛车通过弯心后油门迅速焊死，紧跟着高速翻身。
右弯转左弯。
出弯迅速翻身左转进入十四弯，依然没有减速。
这是一个u型组合弯，但是并不是两个直角弯组合在一起，而是两个高速弯，角度不
该站采集不完全,请到原文地址：(https://www.1024txt.com/book/304177/111759959.html)阅读,如您已在燃文小说(https://www.1024txt.com),请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!该站采集不完全,请到原文地址：(https://www.1024txt.com/book/304177/111759959.html)阅读,如您已在燃文小说(https://www.1024txt.com),请关闭浏览器广告拦截插件,即可显示全部章节内容!