十号弯还是一个发卡弯，这也是一个可以超车的地方。
秦川贴住弯心，稳稳出弯，赛车刚刚抛到外线，秦川的身体没有回位，再度向外倾斜，再进十一弯。
这是一个两连右弯，和十一弯连在一起的。
“十号弯和十一号弯两个连续的右转超车弯秦川都没有选择出手，第一圈马上进入尾声！”
“我们可以看到第一圈除了秦川和马王两人跑的比较保守之外，剩下的车手都发生了不多不少的争斗。”
两者两台车进入十一弯，蔚然忍不住的说道。
斯坦赛道的超车弯角很多，又是冲刺赛，这第一圈动手的车手要比其余站的多出不少。
十号弯右转发卡弯，出弯后一百米左右就来到了十一弯，这是一个右转的直角弯，虽然角度不同，可和十号弯弯道的性质几乎可以说一模一样。
都是可以实现超车的弯角，秦川膝盖触地，赛车极为稳定的通过，完全没有拼的感觉在其中。
在秦川通过十一弯的时候，前面的马王已经听到了秦川赛车的轰鸣声，在最后一弯没有走防守路线，而是直接走了一个最外线进弯，把内线完全放了出来。
gp23直挺挺的在十二弯入弯前的外线刹车，中线大开。
十一弯出来后是一个左转发卡弯。
这十二弯最后一弯同样是一个超车弯角，足以见得这条赛道虽然弯道少，但是可以超车的地方那是真的多，不过十二弯是个左弯，这一点和这一圈的上两个弯道相反。
秦川翻身之后第一时间察觉到了前面马王的走线，丝毫没有上当，在通过最后一个弯的时候，车速已经降得非常低了，他没有选择走中线去钻这位八冠王的内线，从而超车，而是走了一个和对方一样的外线。
这条赛道的最后一弯很是讲究，这个发卡弯的角度很刁钻，是那种弯心很尖的发卡弯，这样的弯角背后如果接的是直线，而且是大直线，那么你的最快路线只有一个，就是尽可能的外抛去进弯，越靠外越好，越晚进越好，还要贴住弯心，这样你的直线速度才不会受到影响。
秦川没有傻到对方主动给你露个破绽还要钻的地步。
不过这也并不代表最后一弯不能超车，这种弯道你内线过去之后需要干扰一下对方的出弯路线，这样对方出弯的时候就有可能会慢你一拍，否则以对方的出弯速度，弯道过去了直线对方也会轻松的找回。
反而你走内线不光要冒风险，而且轮胎磨损更严重。
rc16外线尾随gp23进弯，两台车同时贴住弯心，同时开油。
“十二号弯这边，秦川没有试图尝试进攻，而是走了一个和马王一样的线路，比赛马上来到第二圈。”
“此刻佩科距离秦川的差距已经来到了零点四！”
最后一弯出来，马王继续领跑，秦川跟随在后方，第三名的佩科此刻距离两人已经有三个车身左右的差距，不是他太慢了，而是前面两人的速度太快了，加上他的车身状态也不算太好，多次缠斗之后，他已经被渐渐的甩开了。
马丁则是尾随在佩科身后，不断给佩科施加压力，gp24的后轮在这条赛道本身就比较滑，他用的还是中胎，中胎的性能远远没有佩科想的那么理想，这场冲刺赛每一个直线的出弯对他来说都是一场考验。
此刻的他只能把希望寄托在轮胎升温之后。
在车群的后方，其余车手也收到了或多或少的影响，第一圈超车频出不单单是因为这条赛道超车弯角多，也是因为失误率太高了，车子很难控制。
第二圈开启，秦川继续跟随，不断的给前车施加压力，马王的路线跑的很稳，完全没有受到秦川的任何影响。
格雷西尼p房内，所有人神情紧张的盯着赛道。
对于这位八冠王他们压根就没有任何下指令的机会，原因很简单，对方自己的想法绝对要比他们精明的多。
不过这甩手掌柜也不是那么好当的，心脏承受的压力也属实不小。
“老大，这小子用中胎居然能跟咱们跟的这么稳，这这也太恐怖了点。”
“嗯，一开始我还以为这家伙用中胎是战术，现在看来应该是对中胎的感觉不错，不过也不需要太过于担心，中胎感觉再好，那也还是中胎，真动起手来，对方未必是咱们的对手。”
负责人虽然紧张，但是在轮胎上还是有自信的。
中胎感觉好这种概率虽小，但也不是没有，不过真拼起来，圈速上或许不差，但是早期抓地力上，中胎完全没法和软胎去比。
也就在两人对话的时候，场上异变突起。
“这边四号弯，秦川出手了，直接来到了马王的内线！”
“内线这边有没有！有了！秦川过了！”
“这是本场比赛里两人爆发的第一次缠斗，这边出弯小心啊！”
第二圈开始，第一区段的三个连续弯两台车非常平静的通过，在车群来到四号弯的时候，沉寂了一圈之久的秦川出手了。
出手的速度非常快，快到几乎没人能反应过来，大多人以为秦川至少要跟几圈，没想到对方现在就会动手。
四号弯，借助本身就贴在马王身后的优势，秦川博了一个较快的出弯速度，直接在第二区段的第一个弯道，也就是四号弯抽头了。
赛车强硬冲进内线，rc16死死卡住gp23入弯的位置。
伴随着赛车的降档声，马王入弯线路受阻，直接让掉了四号弯的位置，秦川很顺利完成了这一次的超越，在第二圈的四号弯首次上到了全场第一。
“看出弯，出弯这边马王有没有机会！这个出弯马王的速度会非常快。”
“这个出弯马王是很有机会尝试反击的！”
小张看到马王被超越之后，视线快速转移到五号弯，他明白秦川为什么在四号弯出手，四号弯是一个非常尖的发卡弯，这种弯道过去其实非常容易丢出弯速度，但是四号弯出弯后的直线很短，衔接五号弯只有两百米，这个距离丢一些出弯速度未必会被别人拉回来。
因为直线还是太短了。
出弯，两台车一前一后加速，秦川在前，马王在后，虽然被卡了一下位置，但马王的开油依然要比秦川的早，秦川从内线冲进弯道后，先是稍微外抛了一下，拉回来后才开的油，gp23先是在秦川的身后借了一下尾流紧跟着直接抽到了内侧，两百米的加速对于g厂车而言几乎就是几秒钟的事情。
gp23的前轮离地，爆发出了不属于这台车的动力，二档升入四挡后，车头迅速从内侧攀升到了秦川的身侧，借助出弯快的优势，马王赛车的前车轮在直线末尾和秦川的后车轮平齐，只落后半个多车身！
硬生生凭借二百米的直线拉回了一个轮子的差距。
五号弯刹车点！四档变二档，这位八冠王延迟了自己的刹车。
“五号弯，马王来了！”
五号弯刹车点，两台车再度捏下刹车拉杆，秦川在外线减速，但是并没有第一时间入弯，rc16前避震触底之后，后轮轻轻的颤抖着，似乎要脱离地面，但是很快落地，车身直立，没有第一时间下倾角。
如果别人骑gp23，这个弯道秦川是绝对敢进的，但是马王不行，对方有能力反击，这种默契是强者才有的。
果不其然，在他刹车之后，内线一道身影以极快的速度冲了进来，虽然有些外抛，但是依然能够稳稳收住线路，不是别人，正是那位八冠王。
秦川提早开油，赛车借助尾流优势，一路驶出五号弯。
这一次快的不是马王，而是他。
“五号弯这边马王成功找回了位置，但是接下来的这条直线对他的劣势非常大！五号弯同样也是一个尖锐的发卡弯角，会丢失很多的出弯速度”
“六号弯秦川再次来了！秦川在直线把赛车抽到了内侧！”
蔚然的话音还没说完，赛道上的秦川就已经出手了。
六号弯直线，rc16一路攀升，直接在入弯前就完成了和gp23的并排。
这条直线和四号弯出弯不同，足足有六百多米，一个出弯慢了那在这条直线上慢的可就太多了，蔚然也不知道马王为什么会上秦川的当，按理来说五号弯这个车是不该超的。
刺耳的刹车声响起，下一秒，秦川毫无意外的在六号弯完成了对这位八冠王的超越。
内线晚刹，赛车的后轮离地，然后剧烈的开始衡摆。
和格雷西尼负责人预料的差不多，如果单纯的刷圈速，秦川对中胎的感觉好圈速上肯定是不会落后的，但是如果拼晚刹，硬拼的话，中胎绝对不是软胎的对手。
幸好此刻的他有位置和速度优势，否则还真未必能拼的过这位八冠王。
六号弯秦川顺利抢到入弯路线，第一时间开始倾斜车身入弯。
从开始他预定的超车点就不是四号弯，而是六号弯，和这位八冠王较量，想法往往要往后看好几步，否则对方很可能不会动手按你的超车路线走。
“六号弯这边马王直接选择放弃，
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