二号弯出弯，赛车前轮没有离地，速度显然没有推到极限，秦川保持第二的位置跟随马丁进入三号弯。
rc16稳扎稳打，减速退档后进入三号弯，秦川身体外挂，磨膝过弯。
“三号弯这里，车群没有发生缠斗，前方很稳定，看来今天这场比赛注定会是一场相对平稳安静的比赛。”
“车群似乎保持相当冷静的状态。”
解说席上，看到车群转入三号弯，只有少数位置发生了变化，蔚然不由得说道。
这条赛道冲刺赛都以保胎为主，今天是正赛，这种情况会更多，当所有车手都在保存轮胎的时候，自然而然就没什么超车可看了。
所以今天这场比赛会相对冷清，不会特别精彩。
高情商的说法就是冷清，低情商就是无趣。
不过，倒是有一个期待的点。
那就是下雨。
按照天气预报推测，今天这场比赛中途有很高的概率会下雨，概率大概高达百分之七十。
长达一个小时的比赛，变数很多，下雨的概率很大，无非早晚的问题，一旦下雨会给这场比赛增加不少的观赏性，尤其是在缠斗方面。
因为下雨的缘故雨天车手会跑的相对保守，可是中途换车，轮胎会得到补充，这样车手就不必顾忌保胎的问题，下雨后，对于后半程车手几乎不需要保胎，一定意义上会增加比赛的激烈程度。
前半程估计也会有人不保胎，可按照蔚然的猜测，不会太多。
三号弯入弯，秦川翻身腾挪，接触地面的膝盖由右膝盖转为左膝盖，赛车从三号弯翻转，转至四号弯，车身仍然有轻微的颤抖。
秦川双手死死钳住车把，控制住赛车的抖动。
第一圈车手不超车不是因为要保胎，而是这条赛道因为阴天的缘故赛道温度太低了，这一点所有车手都感觉到了，秦川感知最明显，轮胎微热，赛道微冷，加上三四弯本身就是最容易摔车的弯角，固然不会在这里发生超车。
稳住车身从四号弯出来，秦川身体没有直立，快速转入五号弯，出弯后赛车前轮微微离地，暴力加速。
这是他第一次猛开油，原因是五号弯出弯这里比较安全。
温度略低的后轮轻轻在地面上摆动了一下，随后高速转动，rc16快速提速，沿着直线飞驰。
嗡嗡嗡~
赛车轰鸣声沿着小直线飞驰，车群在这条小直线上的速度都有所提升，温度缘故唯有到了直线，车手才敢全力推速。
“今天这条赛道的温度很低，车手要小心啊，前两圈赛道温度很难达到工作状态。”
蔚然的话音刚刚落下，小张的声音便传来，他要比蔚然专业一些，懂得自然多。
这种赛道第一圈是无人敢轻易超车的，除非想摔车，真正的超车要到二到三圈才会开启。
而且就算是第三圈超车时候也要慎重一些。
没有太阳照射，赛道温度提升主要来源于轮胎与地面摩擦产生的双向升温，就是赛车从赛道表面通过时对地面摩擦产生的温度，这种温度一般处在赛车线的位置上。
也就是外内外那条线。
这条线由于三十台赛车高速通过，时间久了，局部温度就会变高，可是其他地方，比如超车线路，就未必会有这么高的温度。
不过五圈之后，比赛恐怕会相对激烈很多，甚至比冲刺赛还要激烈。
这是半雨天比赛的特色之一，何为半雨天比赛，指的是半路可能会下雨的比赛。
这种比赛有不少车队会选择赌一把，尤其是车队有车手擅长雨天赛事的。
他们会在干地的时候频繁推动轮胎，比如今天这场比赛的前半程，没下雨的时候，一旦赛道温度稳定下来，会有一批人不计较轮胎的损耗开始朝前疯狂推进。
这帮人赌的是比赛中旬会下雨，他们会回去换胎。
赌对了，他们的名次会得到很大提升，可万一要是没下雨，赌错了，那么结局就是后期轮胎捉襟见肘，圈速会频繁往下掉。
眼下的平静只是暂时的，等下才是狂风骤雨。
六号弯秦川捏下刹车拉杆，赛车入弯，车身的抖动有所减轻，可依然还存在，简单的翻身后，秦川迅速出了七号弯。
没有太重刹弯角，想要等轮胎温度和赛道温度初步有所提升至少需要两圈时间。
“这边通过八号弯的直线，马丁的出弯似乎有些失误，九号弯或许秦川可以尝试进攻。”
七号弯出弯，马丁的后轮滑了一下，损失了一些出弯速度，车群沿着直线加速期间，秦川明显感觉到前车的速度有所减慢。
当下秦川没犹豫，油门攥紧，准备抽头。
“马丁这家伙急了。”
奔奔p房，负责人
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