陈长流没想到裴海东反应会这么激烈，而且反对得这么鲜明。
不过反而让他对裴海东多了更多的认可。
他不是吴波他们，和他经历过这么多事，所以他并不反感裴海东的反对态度。
更何况裴海东说的也是事实，现在的新能源汽车本来就没有得到主流的认可。
不过这都没关系，他会说服他，如果真的油盐不进，大不了换人。
陈长流认可他的是他在体制内混久了，还是没有变成滑不溜秋的那种性格。
“裴总，你说的很对，也有数据支撑着，但是我们做事不能总看眼前的，而是要看到几年后的发展，这样我们才能更好的针对性布局。
你作为行业内的技术人员，你应该知道电动汽车带来的技术变革，这是我们在汽车工业这条赛道上追赶国外车企的最佳途径。
这么说吧，推广电动化汽车产业是我国的政策，据我得到的消息明年国家会对电动汽车进行标准化规范。
下一步肯定会有政策上的资金补贴。
本身樱花国的车价格就虚高，他定的那二三十万的价格可以说是含泪血赚一半。
那么有了补贴之后，车的价格还会这么高吗？
当然不会，所以，车的价格这方面不是我们现在需要去考虑的。”
对于陈长流说的政策和补贴裴海东半信半疑，不过像陈长流这样的有一点内幕消息他也觉得正常。
陈长流不管裴海东内心中怎么想，继续说道:
“裴总，谁说电动汽车在国内没有市场的？只是因为没人去开拓而已。
这么说吧，在收购大余客车厂的时候，我们就和靖江市签有合同，那就是当我们的电动汽车出来后，靖江市更换出租车的时候将有一半以上要换成我们的电动汽车。”
陈长流刚说完，裴海东突然问道:
“陈总您所说的市场是出租车市场吗？”
陈长流似笑非笑的回道:
“你觉得呢？”
“如果续航足够，电动汽车可以让出租车的成本大幅度下降，每公里一毛钱都用不了。
那么如果车的价格和燃油车差不了多少的话，那么这个市场绝对足够大！”
裴海东越说脸上越兴奋，脸上已经没有了刚才反对的那种纠结表情。
“那如果再加上公交车市场呢？”
“陈总，我不反对了，你说得对，我们的燃油车技术十几年内都追不上别人，还不如换到电动汽车的赛道呢”
会议开了一个小时就结束了。接下来的管理整合那就是柯梦和过两天到岗的汽车工业子公司总经理陈延峰的事了。
会议一结束，陈长流直接叫上了技术上的几个人来到了他临时征用的总经理办公室。
众人坐下后，陈长流也不啰嗦，直接让赵亚楠把资料发了下去。
“你们几个技术大牛都在，这里是我对新能源汽车路线的几种想法，你们看行不行得通。
这三种技术路线就是纯电、插混、增程。
第一种纯电，这就不用我多说了。
第二种就是插混，我不知道丰田的插混是怎么去实现的，我对于他的要求就是有电用电，亏电用油。
运行模式既可以串联，也可以并联，它是一种混联模式，也就是说发动机不仅可以发电，也可以与电机共同驱动车辆（并联），甚至单独驱动车辆。
第三种就是增程，增程式一般情况下是纯电的，但是在馈电时，它的燃油发电机组通过消耗燃油发电，然后供电电机达到驱动的作用。
实际上就是亏电之后就进入了串联式混合动力的工作模式，它的发动机是不能直接驱动车轮的，只是发电得一种模式”
裴海东一点听着陈长流的观点，一边对照资料上的，等陈长流说完，他思考了一下道：
“陈总，从资料上看这3种模式都可以实现，我的理解是纯电主要的使用场景是市区用车。
而插混和增程是为了解决里程焦虑的同时享受电动汽车所带了的驾驶体验。
就技术难度来看，插电混动的要求更高。
插电混动车辆需要使用专用的混合动力发动机，需要可变行程、废气增压等一系列新技术，从而把有效热效率提高，达到整车油耗降低的效果。
而增程混动由于发动机不能直接驱动车
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