去年，成风在这里上出色的表现完胜雷之神车手，从而为自己夺得年度总冠军奠定了基础。
不过，现在回想起2208年夺冠的情景，成风却并不兴奋：“我们去年在这里有很好的曝光率，但我不认为这次会有同样的表现。”
可见他对卫冕已经不抱希望，“这次在中海，我们只是希望有不错的表现。”
枭龙车队的经理惠神牧也表示：“我们对2209赛季的现状有些失望，我们没有展现出足够的技术优势。
好在成风的运气非常不错，上天眷顾这位伟大的车手。不过，我相信我们很快可以追赶上来。”
他还透露，“枭龙在中海站使用的赛车和前两站有所不同，但并没有实质性的变化。”
2207、2208赛季，成风在中海世纪赛车场赢得了关键一站，加上主场作战的因素，这让他对中海情有独钟，“我喜欢中海！”
“我在中海的表现一直很好，哪怕前几站成绩不佳，但一到中海，立刻就会好起来。我觉得这里的赛道很适合我，超车也很得心应手”成风说道。
“而且每次我回到这里，机场都会有我的车迷迎接我回家，会送给我一大袋礼物，很感谢！”
被问到这次比赛的目标时，他还是出言谨慎：“争取进入前十吧！”
不过，昨天晚上，大秦汽车联合会公布了一个令成风失望的信息：引起争议的赛车扩散器合法。
枭龙成为对扩散器裁决反应最快的车队！最新消息，枭龙车队将本周的中海大奖赛上使用双层结构的扩散器。
由于采用像云秦之流的设计需要对尾椎、后悬挂以及变速箱外科做针对性改进，惠神牧称车队可能到夏天能够全部完工。
“到5月中旬，我们能完成80，夏天，将引入第二阶段的发展成果。因为这个，我们需要对变速箱和后悬挂进行改进。”惠神牧说道。
枭龙的双层扩散器能不能奏效还是一个未知之数，双层扩散器并不是简单的安装上去就可以，还要考虑整辆赛车的设计
目前，7支之前没有使用双层扩散器的车队都在抓紧时间改车：雷之神的技术总监孔志强之前说l60需要等到西丝州站才能配备，但可能提前。
奔雷和绝影暂定在锦城、红虎是楚州、乐狮车队可能在同期引入，威凌的情况不详。
去年中海站比赛普轮策带来的是最硬的轮胎组合：硬+中，而今年调整为超软+硬。
昨天，龙浩抨击今年的轮胎配置很荒谬，并预计超软胎在赛道只能跑5圈。
第一次练习赛在10点整开始，率先驶入赛道的是申迪和安赛特。练习赛开始前的气温16度，赛道表面25度。相比此前两站比赛，中海站的温度是最低的。
雷之神车手韦博世在设置圈中驾驶赛车在赛道上左摇右摆，给轮胎加热，并在出十四号弯时猛踩油门测试抓地力，l60赛车尾部剧烈抖动着。
成风驾驶的枭龙xl-24经过了一番升级，它的前翼和扩散器都是新的。尤其是扩散器，已经呈现出双层结构。
从本站比赛起，使用双层扩散器的车队从三支增加到四支。
20分钟后车手们开始做计时圈。近来状态正佳的神龙车手诸浪军跑出1分37秒797，是首轮试跑车手中速度最快的。
但是诸浪军跑完第5圈的时候报告赛车方向盘上的led显示消失了，t09不得不驶回维修站接受检查。
枭龙的过渡版赛车在40分钟后发威。成风做出1分37秒603升至首位，队友欧米翰以不到01秒之差排在第二。
就算不考虑载油量因素，这种状况在前两站比赛中也是从未出现过的。
成风虽然出场的成绩看似不错，但成风依然能够感受到过渡版赛车的不足，看似强大的表现很有可能变成纸老虎。
包揽前两站冠军的云秦车队在临近50分钟时发力。
段天才和贝力落超越枭龙后排名前二，段天才的最快圈速是1分37秒450。
但是仅过10分钟之后成风再次刷新最快圈速，他以1分37秒334领先段天才0116秒，而此时两位雷之神车手的成绩落后头车1秒。
成风只能是不断在赛道上对赛车进行各种尝试，寻求收集更多的赛车和赛道信息，帮助车队在赛车调校上获益。
韦博世通过无线电汇报硬胎的粒化现象非常严重。
车手们出现问题较多的位置是十四号发卡弯，宁威、韦博世、申迪等车手都曾在那里冲入缓冲区。
1小时之后，诸浪军方向盘显示失灵的赛车终于检修完毕回到了赛道。
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