且因为地球距离月球遥远，所以在地球上还无法进行有效的预警和防御，更无法进行反击等等。
对于这些言论，其实大家早就见怪不管了，除了一部份牧羊犬们，恐怕很少有人会相信这些鬼话。
浩宇科技灵湖总部园区心月狐航天指挥控制大厅。
欢乐的气氛并没有持续多长时间，很快整个大厅里面就重新恢复了安静。对于大家来说，此次任务中，最难，最不确定，风险最大的这部分是完成了，但并不代表这次任务就已经完成了。
他们还有一千两百多公里的路程要赶呢，并且整个返程还是运输这颗重达三吨的黄金陨石星核行进，所以这个返程过程中到底会遇到那些未知的问题，这个大家心里还真的没有低。
就说一点，如果返程过程中还遇到像来的时候那样陷入那种月壤蓬松覆盖层，或者流沙之中，那么可就不会那么简单脱困了。
所以返程的每一步都非常重要，逼的大家丝毫不敢掉以轻心。
一旁已经空下来的余成武呢，此刻也重新坐下，冲着吴浩和张俊他们介绍起了接下来的工作安排。
接下来我们将会下达指令，操控车辆从陨石坑中试出来，然后修整充电两个小时，并且在这个过程中，完成四辆车的相关维护保养工作。
讲到这里，余成武强调道：“这其中，最难的，也是风险最大的，就是让这辆装载黄金陨石星核的工程运输车，通过我们之前在陨石坑边缘修好的便道，然后爬上陨石坑。”
“尽管我们已经修好了便道，但是运载这么重的黄金陨石星核，我们不太确定这辆工程运输车能够爬的上去。所以为了以防万一，我们需要进行准备，利用绞盘牵引的方式来将这辆运输黄金陨石星核的工程运输车拉上来，同时也给予一定的保护，防止这辆工程运输车因为载重太重，重心太高，从而出现溜车，翻车的情况。”
在余成武介绍的同时，四辆车所组成的车队已经开始向陨石坑边缘进发了。和之前不一样的是，车队四辆车的行进次序进行了重新编组。
与之前一样的是，最前面所行驶的事望舒二号月面巡视试验车，它走在最前面，充当探路先锋。
而位于第二辆呢则是一辆多用途工程机器人，它走在第二位，这个也来的时候顺序是一样的。
原本位于第三位的是一辆多用途工程运输车，而现在呢则是变成了装载着黄金陨石星核的工程运输车。最后第四辆断后的则变成了多用途工程机器人，这等于是将工程运输车放进了车队的中间，由两辆多用途工程机器人前后进行保护。
几百米的距离，车队很快行驶到了陨石坑边缘便道前停了下来。
首先动的则是望舒二号月面巡视试验车，它背后的绞盘再次伸出绳索，然后由多用途工程运输车，将绳索的顶端的挂钩，挂到了工程运输车车身上面。
紧接着，望舒二号月面巡视试验车开始率先爬上了陨石坑，然后来到边缘，顺着陨石坑的边缘行驶到距离陨石坑下面车队最近的位置停了下来，并不断收紧绳索。
相当于是望舒二号月面巡视试验车用自身绞盘上面的绳索，拴住工程运输车的一侧，施加拉力，防止工程运输车在爬坡的时候向外侧翻。同时呢，也施加一个向上的力量，助力运载黄金陨石星核的工程运输车上坡。
紧接着则是位于第二位的那辆多用途工程机器人，它拽着工程运输车前面绞盘伸出来的绳索，也向陨石坑顶爬去。
因为是空车爬坡，所以凭借着强大的自身动力，这辆多用途工程运输车爬的非常轻松，很快就爬上了陨石坑，并在便道的一段停了下来，然后利用其自身所携带的智能机械臂，来在地面挖出来了一个坑，将挖斗紧紧地钩在坑里，形成了一个锚点，防止拉力太大，导致多用途工程机器人被拽下去。
随着工程运输车上的绞盘不断启动，绳索也逐渐收紧，最后绷直。工程运输车呢，也开始慢慢向上爬坡。
而断后的那辆多用途工程机器人呢，也跟在这辆工程运输车后面，利用其搭载的智能机械臂，从后推着车，并且在必要的时候，挖土往工程运输车的车轮地下垫土，防止车轮打滑空转。
随着工程运输车加大功率，整辆车开始慢慢向上爬去。通过几辆车上的镜头可以看到，在爬坡的同时，车轮所卷起的碎石和尘土正在迅速向下掉落。
因为重量太重，加上陨石坑边缘坡度太陡峭，虽然修了斜向下的便道，但是整个爬坡过程依然非常艰难，并不那么轻松。
在陨石坑上面多用途工程机器人和望舒二号月面巡视试验车的牵引拽拉下，工程运输车这才一点，一点的向上挪动。
而位于工程运输车后面的那辆多用途工程机器人呢，此刻最为辛苦，因为它不
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