相比于之前的发射任务，这次‘望舒二号’智能化月面探测实验车着陆任务，大家都显得比较放松。这也是因为整个着陆过程全部都是由系统控制，除非检测到系统出错或者说设备故障，这边指挥控制中心才会接管并且手动下发指令，遥控‘望舒二号’智能化月面探测实验车进行着陆。
正常情况下，完全不需要人工干预，一切都是由系统沿着设计好了的程序自动控制执行。
看着大屏幕上倒计时栏的数字越来越小，众人原本放松的心情也开始有那么一点点紧张起来。
没办法，不管是什么人，碰到这样的任务都不会无动于衷的，所以此刻大家心中起伏都是正常反应。
十、九、八、七…三、二、一！
众人默念着倒计时，然后盯着大屏幕中的画面。
模拟画面显示，‘望舒二号’智能化月面探测实验车与轨道器组合体已经分开。不过现在要等待轨道器和‘望舒二号’智能化月面探测实验车上的数据传输回来才能确认。
啪啪啪啪…
一阵掌声响彻大厅，大屏幕中传来了轨道器上的监控画面，透过监控画面可以看到，‘望舒二号’智能化月面探测实验车已经与轨道器分离，然后慢慢远离，向月球落去。
而轨道器呢，在与月球车分离后，将会重新点燃发动机，调整轨道，开始环月飞行，与之前望舒一号智能化月球月面巡视探测车的轨道器一起，为‘望舒一号’和‘望舒二号’智能化月面探测实验车提供信息中转，导航定位，以及月球遥感等一系列服务工作。
值得说的是，此次‘望舒二号’智能化月面探测实验车采用一种快速着陆技术，将整个着陆时间从之前的十几个小时，缩短到了现在的几个小时，整个着陆过程有底薪是弹道曲线，所以对于整个空中吊车的性能就有了更高的要求。
与望舒一号智能化月球月面巡视探测车一样，‘望舒二号’智能化月面探测实验车也采用了空中吊车技术进行着陆方式。相比于前一代空中吊车技术，第二代空中吊车技术在很多方面都有了很大的改进升级优化，这也使得它可以实现快速着陆任务，将整个着陆时间缩短到了几个小时。
而这项技术也将会为后续的一系列月球探测任务，乃至载人登月任务进行前期技术验证试验。一旦获得成功的话，那么未来他们就可以建立一整套月球快速着陆和升空技术，这对于他们后续的一系列月球项目都非常有利。
也正是因为如此，所以吴浩他们这些人并没有离开，而是准备留在心月狐指挥控制中心这边，来观看整个着陆过程。
大屏幕上面，除了‘望舒二号’智能化月面探测实验车以及空中吊车组合体上面的外置监控相机所拍摄传输回来的实时画面外，还有几个模拟画面，展示着整个着陆过程，以及‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体的实时状态。
透过这些画面，吴浩张俊他们也能够看的明白，此刻‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中倒车组合体是什么状态，已经飞到哪里了。
随着‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体距离月面的距离越来越近，直到距离月面大概十八公里左右，空中吊车开始释放‘望舒二号’智能化月面探测实验车，随着缆绳释放，‘望舒二号’智能化月面探测实验车被悬挂在了空中吊车十来米的位置，空中吊车的几台发动机也陆续点火，开始为整个登月组合体进行减速。
随着空中吊车上面的多台发动机点火启动，‘整个着陆组合体的速度也在不断下降，逐渐从最开始的1700米每秒，讲到了两米每秒。
在整个着陆组合体降落到距离地面两百米的位置，空中吊车悬挂着‘望舒二号’智能化月面探测实验车开始进行悬停，此刻着陆组合体的下降速度为零。
它们就像是直升飞机下挂这一辆吉普车，然后在着陆点上空进行悬停的样子一样。
这是整个着陆过程中最为关键，也是必不可少的一步，那就是空中吊车上的地面避障系统将会启动，并迅速对地面进行扫描，选择较为平坦符合着陆条件的地点进行着陆，以避免整个‘望舒二号’智能化月面探测实验车着陆到月球上的陨石坑里，要知道，在月球的坑还是很高的。
有部喜剧电影不就是讲的是一个人在月球掉进运输坑里，错过了回地球的飞船，然后滞留在月球的故事嘛。
整个悬停持续了五六秒钟，在确定合适的着陆点后，空中吊车悬挂着‘望舒二号’智能化月面探测实验车开始再次下降，向选定的着陆点降落下去。
透过‘望舒二号’智能化月面探测实验车上的监控相机传输回来的画面，心月狐综合航天指挥控制中心的众人能够非常清楚的看到月面上的一些陨石坑和大的石头阴影。
此刻已经到了整个着陆过程的最后一步，大家的心也都被
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